原帖由 deep3@italk 於 2013-8-28 23:16 發表 
係都唔奇, 講番74A, 其實佢大可以縮到去彩虹, 反正官方指引都係建議乘客係碧海樓(往觀碼)及四美街(往太和)與74X互相轉乘, 不過佢縮到彩虹就一定要減價, 如果減價後虧蝕數字同縮線前冇分別的話, 咁縮黎做乜? ...
大埔區域性路線重組我估74A都無得走雞架啦
到時九巴應該加返落74B,74C,74P算數
至於非繁，又慳返
如果有人嘈大埔-沙田，咪睇下佢肯唔肯順手執埋72A,73A走線囉 |
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原帖由 FD5410 於 2013-8-29 01:20 發表
睇返北區，70X好客過74A都無得留低
大埔區域性路線重組我估74A都無得走雞架啦
到時九巴應該加返落74B,74C,74P算數
至於非繁，又慳返
如果有人嘈大埔-沙田，咪睇下佢肯唔肯順手執埋72A,73A走線囉 ...
將72A 改經富豪麗豪已經解決大部份問題, 反正源禾路都有72, 大前提係72 唔改行吐公.
增設以下轉乘優惠:
72 <> 48X (賣大包)
72 <> 72A (填埔太和來往富豪麗豪乙明服務, 以及汀角路工業村來往源禾路服務)
72 <> 89 (填補取消74A 後來往九龍東的需求, 取代74A <> 74X)
72A <> 81C / 281B (取代74A <> 81C / 281B)
[ 本帖最後由 deep3@italk 於 2013-8-29 02:28 編輯 ] |
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原帖由 流星☆雨 於 2013-8-29 02:28 發表
其實72應該要SKIP沙田
如果72 要提速, 呢個case 同40 提速差唔多... |
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原帖由 流星☆雨 於 2013-8-29 02:28 發表
其實72應該要SKIP沙田
早繁大埔公路咁塞車, 行源禾路.大會堂近乎一條直線, 行車時間可以接受, 早年skip左大圍已經快好多. |
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72改組有兩個方案:
1. Skip沙田
2. 如果入沙田都可接受, 就要加沙田分段(雙向?), 同72A, 86重組 |
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原帖由 流星☆雨 於 2013-8-29 02:28 發表
其實72應該要SKIP沙田
72如果SKIP左沙田, 九記會少左一批比全價搭長沙灣去沙田市中心既客, 同埋一批比全價搭沙田市中心去大埔既客 |
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回復 48# 的帖子
仲有比全價搭大埔去沙田市中心既客  |
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原帖由 HU6455 於 2013-8-29 20:12 發表
72如果SKIP左沙田, 九記會少左一批比全價搭長沙灣去沙田市中心既客, 同埋一批比全價搭沙田市中心去大埔既客 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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樓主
