〔未經證實消息〕元朗區議會提議再次進行巴士重組路線

原帖由 JF1261 於 2013-8-30 08:33 發表


你搞清楚一樣野先, 天水圍至元朗係有需求
但應該係由短途線去做

收得平係有肉食, 但問題係回程小人搭係事實呀
你264M 唔似得58X, 59X 果d 咁, 屯門出市區成段都多人搭,
屯門線回程執短途客只係順路, 短途客唔係 ...

MTR又唔肯開

唔放唔怪得人

如果天水圍段混合276B同967走綫係可行出路

肯加埋雙向分段 話唔埋朝早頂閘出天水圍

原帖由 JC8385 於 2013-8-30 12:28 發表

MTR又唔肯開

唔放唔怪得人

如果天水圍段混合276B同967走綫係可行出路

肯加埋雙向分段 話唔埋朝早頂閘出天水圍

264M唔放其實應該唔只係條線問題
而係某程度九巴同運吉咁多年黎放班區佬飛機，講過既野唔算數
服務多年無改善，依家仲要無左條線，班區佬暫時唔搵居民上街已經好比面九巴同運吉..

264M應盡快飛高埔，推客去68E轉車。

原帖由 miklcct 於 2013-8-30 21:50 發表
264M應盡快飛高埔，推客去68E轉車。

講開又講 68E 客量如何??

慘不忍睹,日日吉車遊街,少人到可以係車上打橫訓教

原帖由 LRT1064 於 2013-8-30 21:53 發表

講開又講 68E 客量如何??

同224M未摺果時差唔多

68E真係慘，客少又難重組，真係仲衰過14X

我見過68E企滿。地盤放工由下高埔去轉車站。

其餘時間就⋯夜晚尾車直程費事入八鄉，錦田公路迴旋處掉頭收車。

D新樓入伙前吾會好。跟本就應同264M合併。

264M多客由元朗返天水圍
265M 天慈三湖唔少人落

九巴真係覺得咁改係好事？

68E 就…冇辦法啦

打風先嚟推舊文？