〔未經證實消息〕元朗區議會提議再次進行巴士重組路線

若果係區議會拋出建議即係三湖帝國肯鬆手?

原帖由 PS8851@182 於 2013-8-28 09:22 發表

區議會建議廢架喎...同站友FF版開文冇分別
不過區議員識咩正字軌咩蛇車嗎?

完全認同，我非常質疑呢份野的出處...

仲有區議員會建議取消 263M？本來個取消計劃已經有人反緊檯.....

我是區外人也有一些意見：
1/ 數年前在這裹知道消息區議員爭取或是運吉有意把269B/269C全日繞經天水圍北，到現在沒有任何進展，應要爭取
2/ 265B應爭取延長至佐敦和來回經長沙灣道及彌敦道，天水圍北可一程過到市區中心，現在旺角的來回走線「到喉唔到肺」

改黎改去元朗未仲係冇左條去葵涌 o既線,
即係如果佢走去郁 264M 去元朗,
理應順道執埋 264M 條定線 ~

至於龍運個邊係冇問題的 ~

祖堯真係黑洞黎，易入難走客又唔多

又有用車限制

原帖由 straysheep123 於 2013-8-28 11:26 發表
祖堯真係黑洞黎，易入難走客又唔多

又有用車限制

其實 269M 去祖堯我覺得都係為泊車而已,
不過而家 $ 2 優惠,
我唔知會唔會有多左老人家坐 269M 往返荔景同埋荃灣而已 ~

原帖由 hz6751 於 2013-8-28 11:14 發表
265B應爭取延長至佐敦和來回經長沙灣道及彌敦道，天水圍北可一程過到市區中心，現在旺角的來回走線「到喉唔到肺」

屯門人的意見...
天水圍兩條路線中其中一條去到油麻地佐敦，仲可以喺大欖隧道以至長沙灣道轉埋68X
但成個屯門就只係靠一條60X去油麻地及佐敦，仲要只可以喺轉車站轉佢，就算加埋條即將改線的63X
我相信每小時的班次遠遠都不及68X同69X加埋。

既然係咁，我暫時睇唔出265B有乜嘢理由可以搵到去佐敦？

原帖由 da54 於 2013-8-28 10:56 發表

完全認同，我非常質疑呢份野的出處...

仲有區議員會建議取消 263M？本來個取消計劃已經有人反緊檯.....

個人認為建議不錯, 特別是69M/265M/265P/269M走線

不過建議唔多似區議會, 平時一定有咁大咬咁大
又唔似九巴/運輸署平時咁狼死cut車縮線同埋車從可來??

有疑點

原帖由 AVD1 於 2013-8-28 11:20 發表
改黎改去元朗未仲係冇左條去葵涌 o既線,
即係如果佢走去郁 264M 去元朗,
理應順道執埋 264M 條定線 ~

至於龍運個邊係冇問題的 ~

其實搵68M落葵涌唔係問題，
不過喺唔加車的情況下咁樣拉68M的話，現行班次能否維持呢？

再者，好多時葵涌大西北線都極度容易脫班，
反而荃灣南豐線的脫班情況就少之有少
既然係咁，68M維持返喺荃灣，好似比較多人受惠WOR...
(雖則一程車點都好過兩程車嘅....)

E34 非繁元朗客多過天水圍客

原帖由 sea1986 於 2013-8-28 08:49 發表

E34邊有份非繁多唔多客
佢幾乎成日都滿客架啦