kei_hk
於 2013-8-31 12:24 發表
我自己的見解﹐日後真係有機會做到單程票可於尖東轉車﹐但一定要有條件限制﹐轉車時單程票的車值尚有餘額﹐及轉車後的車程唔會有退款到車票。
這情況下﹐乘客都未坐完一程車(票內的車費都未用完)﹐話之你唔去轉車(交回車票)﹐乘客都支付多了車費﹐當係買張車票留念。
其實利用這個準則﹐理論都可應用在現時的磁帶車票。
不過﹐會唔會因為mtr覺得磁帶系統將會落伍要取替﹐所以唔去為單程票去做/發展這個功能﹐又或者本身硬件限制(例如車票磁帶儲存空間)而做唔到﹐要mtr本身才知道。
如果日後可以做到單程票有條件下於尖沙咀/尖東轉車﹐對於mtr及乘客都係好事。最少單程票乘客在部份車程下﹐不再需要兜大運方式乘車﹐減少車程時間/其他線的載客量。
例如 : 金鐘去柯士甸﹐最快的方法係利用荃灣線去尖沙咀/尖東轉西鐵﹐但現時單程票需要先去中環/香港﹐再坐車去南昌﹐再轉西鐵。
ps. 我在想﹐會唔會以前的儲值車票﹐透過新的智能車票番生?
講真﹐作為來港三幾日的遊客﹐買張八達通又唔係太低(因有$50按金﹐退卡要手續費)﹐所慳的車費都未必夠退卡的手續費。
新的智能車票﹐可以自由選擇合適的面值﹐方便他們不用退卡。
磚家果然係磚家，整儲值車票聰明版去倒八達通自己米
新細明體遊客有得買機場快綫旅遊票ga bo
[ 本帖最後由 D201 於 2013-8-31 13:03 編輯 ] | 
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