十五年前、今夜、午夜一時許……

至少九巴D車夠乾淨

新記D 11xx
架架噴黑煙

原帖由 lrt505 於 2013-9-1 21:56 發表
根據網上流傳的紀錄片及早期網上討論，對中巴的主要批評如下：
1. 巴士殘舊（例如中巴LF使用了24年），空調巴士比例太低，沒有低地台巴士
2. 脫班問題嚴重
3. 曾發生大型罷工事件
4. 個別司機態度惡劣

城巴（前）主席李日新曾提出：「 ...

輕哥，當年低地台巴士係樣版車啱啱先有，點可能咁快買到，車廠邊可能咁快裝嵌到賣俾你呀
買亦都好難一下子買到咁多

話說當年中巴有吾少野可以講
在1993年以前:
中巴車隊介乎1000部左右, 如果以車齡18年大限來說, 平均每年要換55部車左右,
就算95年後, 得返8XX部車左右, 平均年年都要買44架左右
但中巴90-98年買左92DA,25LA, 28 DART, 28 DM, 10 LM, 64VA, 總共247架車,
就當98年假如中巴繼續玩, 年尾仲會有新車,
就 247/8.5年, 即平均每年得 29架新車, 遠遠低於正常更換需講買既數目(無論93前定95後)
就只睇正常更換水平, 已看出中巴無心經營.......

而93年與城巴對陣後, 更往往顯出無心無力, 經典例子80 VS 8X...
及後開970時, 更因為大量空調巴士被調往970, 以至有一排車隊內空調巴士短缺
令好多聲稱空調巴士線湧現大量熱狗, 雖然好多人都話果時中巴有申請到非空調巴士收費, 係可以合理地派熱狗行,
但5XX 果堆線中巴開線時不是以豪華空調巴士來宣傳嗎?
況且開新線時不是儲夠足夠車源才開線嗎? 故果時970 搶南區冷馬, 而家諗返都好好笑

原帖由 Lelouch 於 2013-9-1 23:15 發表
至少九巴D車夠乾淨

新記D 11xx
架架噴黑煙

九巴啲車内籠無大洗
車籠仲污糟過車身

新城舊車車籠仲乾淨過九仔新車

原帖由 cy35 於 2013-9-4 11:52 發表


九巴啲車内籠無大洗
車籠仲污糟過車身

新城舊車車籠仲乾淨過九仔新車

我又唔覺新城有幾乾淨...
新巴車D內籠好多都甩甩爛爛..  補油又一pat pat..
再加上隨時突擊既水柱..

原帖由 ME19andG316 於 2013-9-4 00:35 發表
話說當年中巴有吾少野可以講
在1993年以前:
中巴車隊介乎1000部左右, 如果以車齡18年大限來說, 平均每年要換55部車左右,
就算95年後, 得返8XX部車左右, 平均年年都要買44架左右
但中巴90-98年買左92DA,25LA, 28 D ...

其實剩係做港島區巴士線市場實在太細, 好難有作為, 1995年仲要冇咗26+14條線俾第二間巴士公司
相反, 當時九巴專利權有九龍同新界區, 兩間巴士嘅專利權處於不平等局面, 咁中巴規模點可以同九巴比較?
有冇當時九巴買新車同退役車嘅數字先?

原帖由 neosan 於 2013-9-4 19:22 發表



我又唔覺新城有幾乾淨...
新巴車D內籠好多都甩甩爛爛..  補油又一pat pat..
再加上隨時突擊既水柱..

九巴車其實落雨都係滴水，
好多一代直梯車座位唔知係咪質料問題，坐墊幾乎半空心咁凹左落去，但永遠換皮唔換褥，
歐三豬地台膠甚至係地台組件又扭到爆晒都唔補……

其實同對家不相伯仲。

原帖由 3ASV174 於 2013-9-8 00:29 發表

好多一代直梯車座位唔知係咪質料問題，坐墊幾乎半空心咁凹左落去，但永遠換皮唔換褥，

呢個問題其實好多L凳既直梯車都有
尤其是D歐三直梯

反而V凳既座墊就無咩點發覺呢個問題

原帖由 Mandurah__Line 於 2013-9-8 12:56 發表


呢個問題其實好多L凳既直梯車都有
尤其是D歐三直梯

反而V凳既座墊就無咩點發覺呢個問題

雖然啲坐墊都幾耐用, 不過唔等如可以捱成世
已經凹晒嗰啲, 隨時新車落地到而家都未換過

原帖由 lrt505 於 2013-9-1 21:56 發表
根據網上流傳的紀錄片及早期網上討論，對中巴的主要批評如下：
1. 巴士殘舊（例如中巴LF使用了24年），空調巴士比例太低，沒有低地台巴士
2. 脫班問題嚴重
3. 曾發生大型罷工事件
4. 個別司機態度惡劣

城巴（前）主席李日新曾提出：「 ...

輕鐵哥你兜咁大個圈都係想支持自己既豪華巴士姐
我諗A33呢類例子已經有得你睇…