[歷史]新巴，上

原帖由 ma2 於 2013-9-1 12:15 發表
成個東區，已經近付冇晒大流水服務。。。 而餘下
的流水服務的2也削減班次。。真係想新城分拆回以前咁。。
起碼唔會咁多取消及合併服務！！

我住東區,我唔覺得有咩問題喎...落北角有2,2A,82,85
落銅鑼灣有2X,灣仔720,而家仲多左條18X...

老實講,有幾多人真係搭2由筲箕灣去中環呀?

原帖由 skh30 於 2013-9-1 22:39 發表


我住東區,我唔覺得有咩問題喎...落北角有2,2A,82,85
落銅鑼灣有2X,灣仔720,而家仲多左條18X...

老實講,有幾多人真係搭2由筲箕灣去中環呀?

筲箕灣去中環又真係未必咁多人搭2號
不過魚則魚涌/太古去中上環就仲有唔少人會搭2號,包括小弟

原帖由 skh30 於 2013-9-1 22:39 發表


我住東區,我唔覺得有咩問題喎...落北角有2,2A,82,85
落銅鑼灣有2X,灣仔720,而家仲多左條18X...

老實講,有幾多人真係搭2由筲箕灣去中環呀?

回程會多D, 某D位唔坐唔得(以巴士計)

我覺得新巴東區做得比較好既特快線都要數8P

蘋果報導裡面
隱約見到當年既施將軍

原帖由 skh30 於 2013-9-1 22:39 發表


我住東區,我唔覺得有咩問題喎...落北角有2,2A,82,85
落銅鑼灣有2X,灣仔720,而家仲多左條18X...

老實講,有幾多人真係搭2由筲箕灣去中環呀?

吾係成個東區都有特快線坐.

小弟住既炮台山, 次次開新線都比人CUT線CUT班.
但永遠無新線係會服務到炮台山既.

原帖由 cruisesnet 於 2013-9-2 10:43 發表


吾係成個東區都有特快線坐.

小弟住既炮台山, 次次開新線都比人CUT線CUT班.
但永遠無新線係會服務到炮台山既.

可能大家的需求不同啦~
如果炮台山西行方向25號都算快（當然唔計塞車，如果告士打道塞車就同以前差唔多）
我計過比以前快左10分鐘（我由寶馬山落金鐘）

原帖由 miklcct 於 2013-9-1 11:34 發表

970拆線後重衰過當年中巴

雖然無咁密....但有X仔之後夜晚旺角之後果堆站上到車機率比以前高
加上唔洗入華富真係好好多

原帖由 ~石機啊~ 於 2013-9-3 00:14 發表
雖然無咁密....但有X仔之後夜晚旺角之後果堆站上到車機率比以前高
加上唔洗入華富真係好好多

有X仔之後西營盤果堆站繁時上到車機率極低。同埋唔入華富根本影響唔到主要乘客：瑪麗同港大。

一部滿載嘅南行970(X)，到港大起碼落半車，到瑪麗再落多一大部分。因為呢兩班客打爆晒部車，往往令到真正需要去香港仔/華富嘅小眾望住部難得未滿嘅車輕嘆。

北行方面，因為港大同瑪麗呢兩班客唔理X唔X都照上，上到堆車爆晒，令到下面上唔到車。