今早繁忙時間末段的277E客量

原帖由 tonio 於 2013-9-3 08:17 發表
今日搭 07：20 天平開出的 277E KY3126, 翠麗上左
近廿人, 龍豐花園上車既開始無位坐; 上水站加上水
廣場上車人數加埋都唔夠廿人，停完清河07：44 滿座
落公路。

277E 其實天平路行到尾先轉出馬會道已可解決龍琛路
/馬會 ...

證明一樣野，上水總站所有路線的客一路以來都係主要天平，其次翠麗同上水市中心餵飽。

原帖由 278x 於 2013-9-3 08:35 發表
其實我唔明睇其中一日嘅其中一班車嘅客量分佈可以得出d咩結論
情況就有如搭中部比較少人嘅104過海之後就話條線可以執笠再加無限幻想

104乜班次，277E乜班次？20分鐘一班，這個班次幅度基本穩定聚合常客。
我只係覺得大家追捧277E係好事，但10.00係一個無咁高峰的返工時間但都多人返工，路面情況比較好。起碼有我觀察的肯定了符興街站有點多餘，上水區到清河上公路的車程的確比前70X長。但百和路直出不比雞嶺出高速慢，有些是客觀的事實。問題若我知道之前一班277P的數據，便知道出觀塘趕尾段繁忙時間的人流。

今朝 07：20 果班 277E，停完清河, 07：46準備轉上雞嶺迴旋處
當時車龍排到燈口, 都係用左兩分鐘就落到公路, 比想象中快。

一班車既客量的確反映不到全日需求, 但對繁忙時間的客量分佈,
及行車時間都有參考價值吧。

原帖由 KC3555 於 2013-9-3 14:02 發表
104乜班次，277E乜班次？20分鐘一班，這個班次幅度基本穩定聚合常客。
我只係覺得大家追捧277E係好事，但10.00係一個無咁高峰的返工時間但都多人返工，路面情況比較好。起碼有我觀察的肯定了符興街站有點多餘，上水區到清河上公 ...

百和路直出要停多四盞燈 (欣翠、百福田心、華心油站、馬會道天橋),
再加五個分站(欣翠、嘉盛、粉嶺火車站、景盛、華心)
點計都係迴旋處直上公路快呀?

今日彩虹上左班277E
大約45分鐘先返到上水
同坐地鐵+火車時間差唔多
如果唔係早放工
下次都未必搭

題外話, 既然上水開出黎咁兜
點解唔由清河邨做總站,
之後上火, 石湖墟出馬會道, 天明樓, 然後上公路
咁樣走點都無咁兜

原帖由 pam 於 2013-9-3 21:53 發表
今日彩虹上左班277E
大約45分鐘先返到上水
同坐地鐵+火車時間差唔多
如果唔係早放工
下次都未必搭

題外話, 既然上水開出黎咁兜
點解唔由清河邨做總站,
之後上火, 石湖墟出馬會道, 天明樓, 然後上公路
咁樣走點都無 ...

係咪塞車?
因為有人講唔塞車的話, 彩虹邨至清河25分鐘,
彩虹邨至上水鐵路站35分鐘就到~

原帖由 ES464470X 於 2013-9-3 10:35 PM 發表


係咪塞車?
因為有人講唔塞車的話, 彩虹邨至清河25分鐘,
彩虹邨至上水鐵路站35分鐘就到~

不如話閣下個數據有水份...
記得閣下曾經講過彩虹邨至華明25分鐘
去清河又比華明遠
所以正常時間應該係>25分鐘

原帖由 PS8851@182 於 2013-9-3 08:33 AM 發表
"滿座"是解頂閘？

"滿座"=坐滿座位

[ 本帖最後由 GM 於 2013-9-3 22:50 編輯 ]

原帖由 ES464470X 於 2013-9-3 22:35 發表


係咪塞車?
因為有人講唔塞車的話, 彩虹邨至清河25分鐘,
彩虹邨至上水鐵路站35分鐘就到~

唔好話277E,277X都係LA,繁時唔單止觀塘塞,吐露港公路,粉嶺公路因為整路都經常塞,一定慢過鐵路

個幾鐘先出到觀塘
咁點解唔搭火車轉地鐵呢

咁坐法屎忽都痛

原帖由 pam 於 2013-9-3 21:53 發表
今日彩虹上左班277E
大約45分鐘先返到上水
同坐地鐵+火車時間差唔多
如果唔係早放工
下次都未必搭

題外話, 既然上水開出黎咁兜
點解唔由清河邨做總站,
之後上火, 石湖墟出馬會道, 天明樓, 然後上公路
咁樣走點都無 ...

有無位坐?
如果有, 即使係相同行車時間,
巴士都有吸引力
因為回程地鐵+巴士多數無位坐
分分鐘由頭企到尾,
跟住仲要由火車站行路/搭車返屋企