文章［關於北區路線重組︰你不知道的事］

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-9-3 12:01 發表

大窩西就話少人啲

我唔信上水同粉嶺唔可以各自養起一條東九龍線
夾埋養起一條西九龍線
夾埋養起一條過海線

277E, 270B, 373A全日好難咩?
最多疏少少非繁忙20分鐘一班, 未至於30/60分鐘一班
又係quota制/九巴唔肯 ...

好搵笨, 明明人口增長, 乘客多咗仲講乜嘢 quota
根本加線加車最實際
雞車年代的70X, 非繁時包車出九龍 (情況比現在更淒涼), 只係做兩繁先至頂下個閘
點解當年一條咁頹既路線卻可以做到拆70P, 又277X?
九巴近年無心做就無心做, 老街坊心水最清

是的， quota 是由老狗訂的

都是老狗錯

原帖由 barking 於 2013-9-3 12:23 發表


好搵笨, 明明人口增長, 乘客多咗仲講乜嘢 quota
根本加線加車最實際
雞車年代的70X, 非繁時包車出九龍 (情況比現在更淒涼), 只係做兩繁先至頂下個閘
點解當年一條咁頹既路線卻可以做到拆70P, 又277X?
九巴近年無 ...

冇車又冇人 邊度搵部車比你加?

原帖由 poondriver 於 2013-9-3 12:56 發表

冇車又冇人 邊度搵部車比你加?

繁時夠車開非繁會唔夠車??

人呢d 老狗自己對員工差, 所以未請唔到人囉
點解d 人係老狗學堂一畢業就過城新做??

原帖由 HU6455 於 2013-9-2 19:57 發表
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2013/08/26/47231

有關當局以至負責把關的區議會議員不但未有趁重組時機解決長久以來南行車費比北行高昂的不平等現象，還因為思慮不周及把關不力，令問題更見嚴重，使乘客需要繳付更高昂的車費。

無意騎劫本文，但實在感同身受~

在6D/40重組方案中，九巴、運輸署以及SSP區議會同樣
對觀塘<->石硤尾青山道斷直線/轉車安排/被轉乘加價置若罔聞。
運輸署竟然要在重組實施後，花一段長時間研究本應是實施前應該想清楚的補償方案。
SSP區議會只懂轉介及跟進，卻見不到實際行動去爭取或討回公道。

唔止北區人頭痕勞氣，SSP人一樣被九巴玩緊~

原帖由 HU6455 於 2013-9-2 19:57 發表
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2013/08/26/47231

－－－－－－－－－－－－－－－－－－

文章有幾個重點，真係要留意一下，包括：

（略）

＂由於路線重組後由沙田來往大埔的路段只剩下Ｎ２７１線，而該線並未新增雙向分段收費涵蓋來往大埔及沙田的乘客，使重組後於深夜來往沙田及大埔或北區的乘客，最多需要繳付比以往多六成七車費（由大埔往沙田的車費由$11.5增至$18.4）。有關當局以至負責把關的區議會議員不但未有趁重組時機解決長久以來南行車費比北行高昂的不平等現象，還因為思慮不周及把關不力，令問題更見嚴重，使乘客需要繳付更高昂的車費。＂

剛收到消息，沙田區議會昨天會議已否決N76 / N270合併方案（N73 落馬洲－大埔中心）
好可能和此文章揭露的真相有關

原帖由 eric278 於 2013-9-11 16:30 發表

剛收到消息，沙田區議會昨天會議已否決N76 / N270合併方案（N73 落馬洲－大埔中心）
好可能和此文章揭露的真相有關

將N73延伸為落馬洲＜-＞沙田市中心不就行了

原帖由 poondriver 於 2013-9-3 12:56 PM 發表

冇車又冇人 邊度搵部車比你加?

老九近兩個月的招聘步伐已明顯減慢
連流動招聘車都出少部
請司機又左揀右揀

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-9-3 15:44 發表


無意騎劫本文，但實在感同身受~

在6D/40重組方案中，九巴、運輸署以及SSP區議會同樣
對觀塘石硤尾青山道斷直線/轉車安排/被轉乘加價置若罔聞。
運輸署竟然要在重組實施後，花一段長時間研究本應是實施前應該想清楚的補 ...

如果論影響, 6D/40 重組一定唔夠北區區域重組大,
無謂係度胡亂比較啦.