九巴路線66及263M將於9月28日起停止服務

一個區半年

13個區都只係6.5年

原帖由 eggtatli 於 2013-9-21 12:24 發表
今日九巴又係無線電視出口術, 要全港都重組路線要十年
要加速重組路線

原帖由 樂仔〞 於 2013-9-21 11:00 發表

我試過搭 68A 係青衣上 , 轉車站落 , 比司機啤返轉頭 但真係成車得我一個落車 ...

我成日都喺荃景圍天橋上59M/60M同66M，然後轉車站落...
經常都係得我一個
咁我係有畀完整的車費，理應可以享受應有的權利的

我都錦做過,不過次次都有人同我一齊落

原帖由 GD1570 於 2013-9-21 19:10 發表


我成日都喺荃景圍天橋上59M/60M同66M，然後轉車站落...
經常都係得我一個
咁我係有畀完整的車費，理應可以享受應有的權利的

按有關當局既標準, 你咁做正正就係「

對乘客出行模式及巴士資源調配造成負面影響，並可能減低轉車站的運作效率。」,

有關當局講

到收多$0.7好應該咁, 不過就算依家收多$0.7一樣有你依種人, 所以應該收更多甚至不設轉乘優惠!

參考文件:

http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/common/2013/ttc/doc/ttc_2013_061064.pdf

52X響怡靖苑有$11分段,61M全程只係$8.7
唔洗你搭52X響怡靖苑至美孚上車再轉車站轉車補$1.2同搭61M轉車站轉車補$0.3已經有so啦

原帖由 shakugan2005 於 2013-9-21 22:30 發表
按有關當局既標準, 你咁做正正就係「對乘客出行模式及巴士資源調配造成負面影響，並可能減低轉車站的運作效率。」
有關當局講到收多$0.7好應該咁, 不過就算依家收多$0.7一樣有你依種人, 所以應該收更多甚至不設轉乘優惠!

哦....原來我係荃景圍天橋上唔到58M係我的錯...
當58M有一堆人會喺轉車站落轉車，而過咗轉車站後會令到部58M可以唔駛頂閘時，
當一部部可以有位上的59M/60M/66M埋站時
我因為唔可以做「對乘客出行模式及巴士資源調配造成負面影響，並可能減低轉車站的運作效率。」的乘客
所以就要死等一條58M的時候。
咁我想問：請問邊一位會顧及我哋這班尾站上車的乘客嘅感受呢？

我車費無畀少到WOR，但我可以令到多一位乘客可以上到車去轉車站轉車的時候
竟然畀人哋話我「阻住個地球轉」時候，我想問：係咪要我企多三四個字都上唔到車咁先算唔阻住佢轉呢？

又或者咁樣講：我喺大興係咪唔應該行去紅橋搭58M，而係應該乖乖地等20分鐘一班的66M呢？
咁咪唔會令到58M的效率降低囉....

[ 本帖最後由 GD1570 於 2013-9-21 23:12 編輯 ]

原帖由 GD1570 於 2013-9-21 23:09 發表


哦....原來我係荃景圍天橋上唔到58M係我的錯...
當58M有一堆人會喺轉車站落轉車，而過咗轉車站後會令到部58M可以唔駛頂閘時，
當一部部可以有位上的59M/60M/66M埋站時
我因為唔可以做「對乘客出行模式及巴士資源調配造 ...

有關當局係咁講, 唔係我講, 我都好唔明點解52X往九龍轉出去都唔肯轉貴車補差價, 轉平車免費! 52X落減D客比D人係深井再上車唔係更有效率咩? 就算講到259D, 依家59M上極都上唔到, 有人肯比$15.9上259D去小欖落車免費轉其他車唔係

可以比班客係小欖上到車咩? 何必做咩一毫子都唔減番比佢地? 仲有架53又係驚死人地比少左錢咁, 斷估都冇咩人係元朗搭架53出黎小欖轉車啦, 又冇咩人係大欖轉53番到元朗先落啦, 就係唔肯免費轉乘, 倒不如縮條53去富泰甚至三聖!

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2013-9-21 23:23 編輯 ]

原帖由 shakugan2005 於 2013-9-21 23:19 發表

有關當局係咁講, 唔係我講, 我都好唔明點解52X往九龍轉出去都唔肯轉貴車補差價, 轉平車免費! 52X落減D客比D人係深井再上車唔係更有效率咩? 就算講到259D, 依家59M上極都上唔到, 有人肯比$15.9上259D去小欖落車免費 ...

咁我真係要重新理解過「你依種人」係咩意思喇。

不過話說回頭，我「這種人」的做法開始有其他屯門區居民跟從喎
所以轉車站真係幫咗我哋這種喺尾站上車，從前永遠只能「望車輕嘆」的「依種人」不少的忙。
起碼唔駛再羨慕人哋有車上，而我無。

其實你可以搭57M,錦咪唔會「對乘客出行模式及巴士資源調配造成負面影響，並可能減低轉車站的運作效率。」囉
等等.......錦又會降低57M既效率
所以根據老九定律,有直車就一定要搭直車,上唔到車就理得你
根據呢個定律,如果我送左62X車尾,唔可以搭259D>60M/60X/61X/263,因為會「對乘客出行模式及巴士資源調配造成負面影響，並可能減低轉車站的運作效率。」
而由黃大仙>屯碼/大興/山景/良田區亦唔可以搭61X轉車,原因一樣
老九班高層個腦真係特別

原帖由 BlackBird 於 2013-9-21 23:40 發表
根據呢個定律,如果我送左62X車尾,唔可以搭259D>60M/60X/61X/263,因為會「對乘客出行模式及巴士資源調配造成負面影響，並可能減低轉車站的運作效率。」
而由黃大仙>屯碼/大興/山景/良田區亦唔可以搭61X轉車,原因一樣
老九班高層個腦真係特別

要是這樣的話
轉車站可以SAY GOODBYE 了。