九巴路線66及263M將於9月28日起停止服務

原帖由 HJ7480 於 2013-9-13 20:06 發表

66取消左,平既仲有59A

59A唔可以免費轉33A/37

原帖由 PZ8988 於 2013-9-13 14:15 發表
263M取消又話過唔到藍地一帶個關, 有噤大條68A坐去屯公轉車站快過去大欖轉車啦
唔明點解班議員咬住唔放, 係度倒九巴米
希望68A加車同加密班次, 唔好再收車啦~

66就無咩意見, 搞好同59A轉乘就可以~ ...

藍地咁少巴士線，D議員梗係咬住不放

68A就算初期成功加密班次，但過幾個月九記肯定會用客量不足為由而將其打回原形

原帖由 shakugan2005 於 2013-9-13 17:55 發表

73轉乘72/74A都搞掂條73A啦, 頂多74A兜路搞掂哂去, 反正都縮得去啟業咁唔爭在啦, 唔好好地做好架73搞到依家不淪不類

係都縮 73A 去太和，俾 73 做埋北區
再搞搞 72A/73A 沙田區定線頂埋條 74A 佢啦

看來富泰變成港鐵樂園

想知道66在last day有幾多人搭？

原帖由 shakugan2005 於 2013-9-13 05:55 PM 發表

73轉乘72/74A都搞掂條73A啦, 頂多74A兜路搞掂哂去, 反正都縮得去啟業咁唔爭在啦, 唔好好地做好架73搞到依家不淪不類

咁不如留73A殺74A
73A仲有大埔<-->粉嶺南客打底
試過下午三時搭73A威記去粉嶺
未到火炭已經有四十人
單是威記已經上左二十五人

74A盤數點睇都差過73A
尤其係73A仲短過74A
價錢又無分別

原帖由 FD5410 於 2013-9-13 09:47 PM 發表
係都縮 73A 去太和，俾 73 做埋北區
再搞搞 72A/73A 沙田區定線頂埋條 74A 佢啦

最好賺個段唔做 想自殺?

[ 本帖最後由 GM 於 2013-9-13 22:18 編輯 ]

原帖由 adv_106 於 2013-9-13 21:30 發表

藍地咁少巴士線，D議員梗係咬住不放

68A就算初期成功加密班次，但過幾個月九記肯定會用客量不足為由而將其打回原形

講真，真係要68A加班，都要等佢唔入葵涌先有得諗。
依家咁嘅定線，密咗，到時塞一塞，咪又喺返度囉。

呢5年3大蝕錢線王都打哂柴
08年70
13年70X 263M

原帖由 GM 於 2013-9-13 22:14 發表

咁不如留73A殺74A
73A仲有大埔粉嶺南客打底
試過下午三時搭73A威記去粉嶺
未到火炭已經有四十人
單是威記已經上左二十五人

74A盤數點睇都差過73A
尤其係73A仲短過74A
價錢又無分別


最好賺個段唔做 想自殺? ...

北區 73 15分鐘一班好過
而家一班要拍兩次卡一班只需拍一次，好易令班客混淆
73A 沙田返粉嶺客又唔算多
縮去太和減價吸返堆火炭第一城返大埔客好過
九巴有心既咪計埋73華明去太和既時間，再計返73A開出時間
方便粉嶺客唔使點等就可以轉車

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-9-13 19:37 發表
91/92蝕都好
計落拖多個客再搭九巴就唔係咁睇

51一係縮短再屈盡個價
一係就唔該吸引返D人搭

51哩尐死症做好定點班次就已經搞無可搞，有尐路線注定咗蝕住做，咪當係社會責任。