原帖由 AVD1 於 2013-9-15 13:24 發表 
老實講如果城記開到通宵版, 又經九龍我個人覺得客量應該真係唔會差,
而家九龍南返荃灣, 夜晚除左 Van 仔的士乜都冇, 唔通真係下下用 N241 > N260 / N269 ...... 如果九記唔反對我都想城巴開條N130
荃葵-旺角-佐敦-銅鑼灣-灣仔,做埋荃葵-九龍雙向分段(大約$12-14都可以)
但有冇可能九記唔反對先 |
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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原帖由 sq285 於 2013-9-15 14:21 發表 
如果九記唔反對我都想城巴開條N130
荃葵-旺角-佐敦-銅鑼灣-灣仔,做埋荃葵-九龍雙向分段(大約$12-14都可以)
但有冇可能九記唔反對先
要係九龍沿彌敦道行先過海咁我係港島都唔坐啦
我覺得可以學N11咁,係佐敦停幾個站上公路已經好夠
當然,類似既N368都可以試下。 |
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由於此仿製路線表有城巴LOGO,仿真度高,但又並非真正的城巴路線表
雖然樓主的舉動並無惡意;但如果城巴追究的話,有可能會控告樓主發佈虛假文件
為免樓主麻煩,建議樓主最好不要公開張貼;
又或者在路線表上加上浮水印,清晰表示此乃仿製品,免受追究。 |
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原帖由 S3BL417 於 2013-9-15 16:34 發表 
要係九龍沿彌敦道行先過海咁我係港島都唔坐啦
我覺得可以學N11咁,係佐敦停幾個站上公路已經好夠
當然,類似既N368都可以試下。
一不做二不休,乾脆將N11/N368/N962或N969是但一條兜落荃灣葵芳啦
除非將49S綠小港島總站由灣仔延長至中環 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 HE7921 於 2013-9-15 20:53 發表 
一不做二不休,乾脆將N11/N368/N962或N969是但一條兜落荃灣葵芳啦
除非將49S綠小港島總站由灣仔延長至中環 咪玩啦大佬
呢d係咪累人累物?
客又唔夠都唔知憑咩開通宵 |
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原帖由 AVD1 於 2013-9-15 13:24 發表 
你咁講的話,
962, 969 仲有成堆分支,
930 過左咁多年先得條 930A,
但係荃灣仲有好多細區仲未有過海服務呢 ~
老實講如果城記開到通宵版, 又經九龍我個人覺得客量應該真係唔會差,
而家九龍南返荃灣, 夜晚除左 Va ... 除左van仔?
van仔已經玩哂旺角<>全個荃灣葵涌咁濟
你夠人玩咩?
定係淨係做佐敦油麻地客 |
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原帖由 PF2802 於 2013-9-15 20:54 發表 
咪玩啦大佬
呢d係咪累人累物?
客又唔夠都唔知憑咩開通宵
如果要有客先可以開線,那N76是什麼來的?
同埋香港既鐵路唔似紐約地鐵24小時都服務,開辦通宵唔算過份 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 HE7921 於 2013-9-15 21:57 發表 
如果要有客先可以開線,那N76是什麼來的?
同埋香港既鐵路唔似紐約地鐵24小時都服務,開辦通宵唔算過份
所以得罪講句, 真係唔知邊個諗到取消N270. 通宵呢家野, 我厭網絡過份不便tim. |
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支持遷拆尖碼及灣碼巴總
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