960S 回程

原帖由 atr 於 2013-9-17 13:41 發表
正路係轉67M, 但等67M等到火滾呢, 試過在轉車站等67M返景峰, 等了20分鐘,期間勁多小昆蟲飛來飛去,好難受.

九巴要轉車站成功，唔該CUT線之餘, 加番另外熱門被轉乘的路線的班次啦.



...

等多 17 日你可以等多條 67X

原帖由 atr 於 2013-9-17 14:04 發表
係呀, 下下叫人去轉車站轉車, 其他路線唔係CUT班次就連條線都取消埋.

但我唔發覺佢將CUT左出來的資源調去其他停轉車站的班次囉.

緊係唔覺啦 , D 線都未 cut ........ 咁何來加班 .........

如果開定時班次67U，但由於調車問題，須前往下層候車，唔知班乘客又會唔會行落去轉呢？(定左時，如果40分開車的話，37分仍未有67M到，可以行落去轉67U)
咁九巴咪可以達成「願望」囉！但最慘班客應該唔會落下層轉。


我都認同轉車站開左其實要加密某D駁線。所以我都認同開61U,67U,68U的想法，但事實證明……又有人話混亂，又有人話上錯車，又唔夠轉車客。好難做……