如果中巴在1998年沒有被終止專營權?

假如今日中巴仍在的話
會出現以下情況

1)雞寶套餐仍通街都行
2)經常以熱代冷情況發生

原帖由 PB602 於 2013-9-17 15:07 發表
其實你有無喺中巴年代搭過樓主所講嘅路線？

另外101同111班次應該比樓主提及嘅更頻密，不過如果中途站送中巴尾車車尾而要等九巴頭車的話，應該甚為難過。 ...

當年單單中巴102既服務已經令小弟見識過
但過海線做得好又點
本土批線尤其係南區做到個個乘客都不滿其服務既
中巴仲流傳好多都市傳說添
成班車長圍威喂係站頭賭錢,夠鐘開車唔開
開車隨心所欲,私自唔跟定線行走,開d所謂(特快)車直接番對面總站
中途站班客真係唔得你死,對住個站牌眼光光唔知幾時有車到
甚至乎大時大節突然無了班尾班車都夠膽死
搞到係山頂賞月度中秋既市民最後要坐龜車落山迎中秋
呢d服務你認為可以接受,仲值得比中巴留係到咁我無野好講

就算過海線密又點, 睇死中巴批ML, DL 至少玩夠廿年都未必會退, 坦日講, 起03 04年左右, 香港屏風樓引起的熱島效應已形成, 如果仲要逼熱狗過隧道真係隨時大把人起巴士度中暑....
雖然話獅隧好遲都仲有熱狗, 但起碼獅隧較短, 又冇紅隧甘塞又甘熱

如果中記仍做巴士，我諗雞鴨寶套餐會陸續全退。。。會
購買短單層冷氣低地台巴走9，13，14，15，15b，95。。
頭批ML,DL1,DL2會先行退役。餘下的11米，12米熱狗仍會
行過海隧道路線和港島大部份路線。但我估641，680，690較為重視
路會先行全冷。

原帖由 KG1428 於 2013-9-17 19:36 發表
假如今日中巴仍在的話
會出現以下情況

1)雞寶套餐仍通街都行
2)經常以熱代冷情況發生

當年要延續專營權的條款包括退晒18年或以上的車,亦唔比新熱狗出牌,
所以係冇可能

中巴如仍在..就有機會:
1搭原裝2201,(絲絨面並非原裝?原裝銀豪/尾批da車內配備超正),3+2DA,VA
2沒有配額限制,因為配額限制來自城新惡性競爭
3全線搞牌車?(2201原裝規格有冇要電牌?)
4d訓練車..
5城仔圓窗蘭仲做緊生意(新記出現>買老冠>買城仔...)

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2013-9-18 09:44 編輯 ]

可能stagecoach入股嘅係中巴唔係城巴，將中巴大改革，中巴會起死回生大鬥城巴
增加冷馬數量，將7字頭路線全日，將巴士線服務時間，用車海加密有得做嘅巴士線

幾年後stagecoach會買咗成間中巴，但最後2003年SARS爆發，加上將來新鐵路通車
最後賣咗俾新創建，新創建嘅兩間巴士公司係中巴同城巴

原帖由 AD118 於 2013-9-18 09:40 發表
可能stagecoach入股嘅係中巴唔係城巴，將中巴大改革，中巴會起死回生大鬥城巴
增加冷馬數量，將7字頭路線全日，將巴士線服務時間，用車海加密有得做嘅巴士線

幾年後stagecoach會買咗成間中巴，但最後2003年SARS爆發，加上將來新鐵 ...

中記係政府唔續專利權,捷達在港失利才合作招標加大嬴面.
唔知雙方財力係點,顏家基本上唔會賣股份,除非同其他股東買,好似新地咁
但1980年代初,2002年有公司揚言要收購,狙擊中記,中記都守住,力挽狂攔

原帖由 kmbodth 於 2013-9-18 09:27 發表

當年要延續專營權的條款包括退晒18年或以上的車,亦唔比新熱狗出牌,
所以係冇可能

仲有要求引入八達通，但中巴表明拒絕

根據臨時立法會會議記錄 (1997/98), 中巴的確是拒絕引入八達通.

Ref:
臨時立法會 交通事務委員會會議紀要

其中第10段提及:

10.至於為何參與這項計劃的運輸機構並不包括中華汽車有限公司，九廣鐵路公司輕便鐵路總監表示，中巴在這
項計劃的初期策劃階段初期曾參與其事，但後來決定不再參與加該計劃。

原帖由 eric278 於 2013-9-18 09:53 發表

仲有要求引入八達通，但中巴表明拒絕

根據臨時立法會會議記錄 (1997/98), 中巴的確是拒絕引入八達通.

Ref:
臨時立法會 交通事務委員會會議紀要

其中第10段提及:

10.至於為何參與這項計劃的運輸機構並不包括中華汽 ...

I know that indeed,bro.
拒絕引入8仔,但全天候免費任搭既話點會唔續
However, there is no free lunch,it is impossible.

如果照你咁講， 最後中巴仍然會好似1993, 1995 咁，被人凌遲式繼續失去路線， 最後都係摺埋。