如果中巴在1998年沒有被終止專營權?

唔肯引入8仔係其中1個原因.
免費既野,只有甘心等,邊輪到你怨

我既意思係,
當時城仔都有D同中記重疊路線,
如果城仔有既專利線繼續獨營,
中記剩低既線轉聯營,但中記只能提供免費服務
[但冇政府補貼中記理應放棄專營權,除非有廣告商咁俾得起錢包車]
有城仔包底.甚至學東鐵巴運作模式:中記穩定地提供巴士,但由城巴派車長站長

港島的空調化進程應該比九龍還要慢

若果今時今日仲係中巴做嘅話，
我估呢堆線應該係最後熱狗線十強: 91,94,95,81,82

至於用車就係LM、DM同"VM"(S3V中巴版)，
珍寶同雞車可能玩到2010年先退，
歴史上最後一架服役的中巴熱狗相信唔會係DM18(ES1970)了

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-9-18 15:10 發表
港島的空調化進程應該比九龍還要慢

若果今時今日仲係中巴做嘅話，
我估呢堆線應該係最後熱狗線十強: 91,94,95,81,82

至於用車就係LM、DM同"VM"(S3V中巴版)，
珍寶同雞車可能玩到2010年先退，
歴史上最後一架服役的 ...

LM係最後1款中記熱狗PS係幾時開始唔比巴士公司買熱狗?
93+18=2011,點都快過9記

原帖由 kmbodth 於 2013-9-18 15:14 發表

LM係最後1款中記熱狗PS係幾時開始唔比巴士公司買熱狗?
93+18=2011,點都快過9記

中記用車不嬲都唔理18年限制
(你見堆珍寶行左廿幾年就知)

原帖由 BL69 於 2013-9-18 15:55 發表

中記用車不嬲都唔理18年限制
(你見堆珍寶行左廿幾年就知)

續左權繼續派過大限車？1係警告罰$，違反專營權收悉都仲得

如果中巴仍舊經營, 會有好多驚喜俾大家:

1. 部分班次會以司機隨心行車路線出現. 例如: 91 不經香港仔市中心特快, 101裕民坊經觀塘道機隧特快等
2. 响應環保, 會大量使用手寫版紙皮路線牌
3. 車房攞日修車打仗過海線
4. 唔會有171, 會有172
5. 大量熱狗 592 , 504 及 543
6. 可能會將 Marshall Dart 改裝双層 (好似當年 LX)


正~~~

[ 本帖最後由 DuLL 於 2013-9-18 17:25 編輯 ]

如果中記還在, 我諗好多人都上唔到車
因為班carlo 見到沒有人揮手, 就會走, 而不會慢慢駛站 , 甚至開門(歡迎) 大家上車

即係要係93或者95年搞返好間公司先唔會引致98年被終止專營權?
如果當時真係有心搞 我諗上面好多所講既野都唔會發生

中巴已經承諾會買500部空調巴士，除LM/DM 其他熱狗在配額限制下無得留低（88條路線），自千禧年代有拍攝功能的手機普及，中巴可以借助傳媒更有力監察司機表現，手機普及司機無藉口唔通知公司下私自更改路線何況定位系統成熟公司有大量藉口炒人，九巴都有自願退休計劃（記錄差的老伙計一係你走一係我炒你），如果政府俾中巴生存起碼要聨同警方請走一班「害羣之馬」結果如今天的新創建分別不大!