政府進行將軍澳巴士轉乘站可行性研究

原帖由 castanopsis 於 2013-9-20 23:15 發表

反而796X客量真的是頗為理想
非繁不少班次接近坐滿窗口位
繁時一邊頂閘的同時，另一邊能夠企人
所以我不相信296A夠796X/C/S加起來多人

不過都冇用，新記就只係識不停照顧798，同埋將796X拖左入尖東，資源用多左兼且搞死埋個服務質素

原帖由 EX-TL 於 2013-9-20 20:55 發表
轉乘只係順手(感覺上), 以後康華苑居民就可以搭296A上落山, 798入新界,
296C 796C去旺角/西九, 16M死硬, 亦威脅到16.

16有重新定位的需要，現在基本上是食部分16M客，部分1A客，部分13D客加藍田山獨市客維生
其實16未來有沒有轉特快的需要？
總覺得如果group多個西九，藍田--旺角+西九 會夠客
事關現在應該很多人都已經因為太慢而放棄16，再加個轉車站威脅頗大

原帖由 ~誰@359~ 於 2013-9-20 23:20 發表
不過都冇用，新記就只係識不停照顧798，同埋將796X拖左入尖東，資源用多左兼且搞死埋個服務質素

以商業角度去看，照顧798並非沒有道理
現在將軍澳新巴線頂閘最嚴重的是796X，798，792M，796C四條

其中796C基本上限於下繁，客源單向以及總體客量較低，所以不獲加班
792M頂閘十分嚴重但由於只食到一邊客源/上落山維修貴，故此不獲加班

剩下796X/798兩條，繁時一齊亮起客滿燈
兩者繁時行車時間相約，但798收貴很多（足以彌補隧道費有凸）
而下繁上不到796X的客人基本上只會流向796C，對新巴來說收更多錢
上不到798的客人則很大機會永久流失
加上796X雖然是脫班王但班次始終較密，在新巴眼中乘客上不到等下班不是什麼問題
結果新巴選了798，796X服務每況愈下，下繁出九龍頂閘都有

另外，我覺得796X入尖東並非壞事，恐怖的是日出康城

原帖由 castanopsis 於 2013-9-20 23:55 發表
另外，我覺得796X入尖東並非壞事，恐怖的是日出康城

796X話晒都去齊九龍城土瓜灣紅磡呢D仲未有鐵路地方
日出康城其實唯一需要既巴士線其實就係796X
尖沙咀都唔錯得晒，衰在796X太慢，其實新記肯壯士斷臂縮返796X去紅磡，都夠晒796X 798加班

其實798根本可以唔經寶琳直出都夠客量，到時地球中心等地出去又快左，現時班次又解決到，加番條九巴298康盛落寶琳直出沙田甚至上大埔又可以令個轉乘站發揮更大功用，絕對諗得過

原帖由 CRH5 於 2013-9-20 20:37 發表
296A多人坐係一件事，但另一邊，你有沒有計過296A有幾多係$0.9轉車客？

多$0.9轉車客又如何? 轉車客另一程車要付全費，又唔洗開咁多新線，
對九巴來講除笨有精。

原帖由 castanopsis 於 2013-9-20 23:15 發表
未至於....
觀察了那麼多年，296A客量其實沒有想像中好
頂閘只是偶見，多見的是‘單向假企人’
非繁要找一班坐滿7/8成窗口位的都難
繁時逆向亦十分惡劣，只是班次比較頻密而已

反而796X客量真的是頗為理想
非繁不少班次接近坐滿窗口位
繁時一邊頂閘的同時，另一邊能夠企人
所以我不相信296A夠796X/C/S加起來多人 ...

基本上296A頂閘，等於將隧或觀塘炒車/壞車而塞車。
296A早繁入將軍澳客量也幾好，不少班次可座滿。
加上296A行車時間短，營運成本相對較低。
796X是796系客量最好的一條，將南覆蓋廣及經過咁多獨市旺區，
客量多也是合理。
296A/C/D加起來就肯定夠796X/C/S加起來多人

[ 本帖最後由 3bx 於 2013-9-21 01:50 編輯 ]

296A係密，但係有幾多班坐滿？
非繁時一樣維持8分鐘內一班，但每班兩個方向夾埋有冇20人？

296C連繁時都可以坐唔滿，非繁去到觀市都大把位比你揀。
唯一可以令佢全滿既時候係脫班。

296D只靠繁忙時間，非繁拍烏蠅。

但796X全日都keep住多客，下繁兩邊都頂閘，
796C繁時單向頂閘，非繁時亦明顯較296C客量好。

原帖由 ctb8107 於 2013-9-21 05:35 發表
296A係密，但係有幾多班坐滿？
非繁時一樣維持8分鐘內一班，但每班兩個方向夾埋有冇20人？

296C連繁時都可以坐唔滿，非繁去到觀市都大把位比你揀。
唯一可以令佢全滿既時候係脫班。

296D只靠繁忙時間，非繁拍烏蠅。

但796X全 ...

296A好多時都座唔滿，但從行車時間及距離等成本的計算，新巴796系，
客滿都係好睇唔好食。
你問得296A客量，我諗你都好少留意296A客量。

296C客少時，796C客量亦不見得有幾好。不過296C叫做到一些流水客，
如下繁往市區方向有些班次，在亞皆老街時可以座滿嘅。
至於脫班導致座滿的情況，你認為796系沒有發生嗎? (796S除外)
以796C的覆蓋範圍計，如果客量仍然差過296C，新巴真係要好好檢討。

296D經調景嶺才合理，現在定線太過特快。

總結 296系總客量，好過796系是不容置疑的。