安達臣道石礦場用地發展 - 公共交通部分

原帖由 miklcct 於 2013-9-22 17:45 發表
有沒有可能重開90？

另問

安達臣道如有新線用市區線字頭 (1X 2X) 定係西貢字頭 (9X) 呢  

照計個度仲係九龍區 (觀塘區)

抑或用7字頭？  

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-9-22 18:30 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2013-9-22 15:00 發表
10：拆分為兩線，本線調整為安達臣道新區—高鐵西九龍站，來回經彩雲、亞皆老街、旺角、富榮花園，受影響者可改乘新增的3
27：延長為寶達—旺角，延伸段經秀明道
95：改經安達臣道新區，受影響者可改乘經調整的10、27及95M

寶達已經有13D出旺角，而且27而家咁多部車朝早又要拉車比301/104。
返學時間已經好爆，順天都要放半空車比順利載，除非成條13D殺咗佢過一半車比27或者係改道行新清落山，否則無可能成事。
即係話只有95微調路線係比較可行。

原帖由 1181 於 2013-9-22 17:57 發表


A
如果上唔到車, 朝早唔會有人喺和樂邨等車啦
仲要嗡到咁多年繁時都上唔到

B
如果搭電梯要坐兩個字先上到秀明道
咁你自己計下條電梯要幾長?
又作數?

C
我就係話翠屏可以接受到行10分鐘出去
依家二拆三只 ...

A。
7-8等車嘅上得到601，同時段

P就難講。

7前8後上P較易。

B & C。

正正係行上山兩個字，落觀塘警署車程5分鐘，

同時曉麗原站，車程15分鐘，

行落祥和苑5分鐘，車程兩個字。

就算係跟你咁改，我都揀直落祥和苑，

雖然冇瓦遮頭，但時間一樣，

先上後落貪得意?

你睇下小巴，直落山嘅34M+S，

同先上後落嘅76B，

邊條更多曉光街客捧場?

以上包括曉麗，私樓，南邨客。

事實勝於

雄辯，

更何況對中秀講，

同樣道理，

駁鐵客除咗紅色小巴，

落曉麗搭34M嘅已經比搭13M多，

而且冇人會上返後山揀95M。

原帖由 toyl 於 2013-9-22 18:31 發表


寶達已經有13D出旺角，而且27而家咁多部車朝早又要拉車比301/104。
返學時間已經好爆，順天都要放半空車比順利載，除非成條13D殺咗佢過一半車比27或者係改道行新清落山，否則無可能成事。
即係話只有95微調路線係比較可行 ...

但在我的方案下，27延長是補95秀明道段空白，想問你點補位？

原帖由 miklcct 於 2013-9-22 17:45 發表
有沒有可能重開90？

拉95上去會更有效。

我唔係轉移話題  我對你所講既電梯線亦冇興趣
只係想話你知

己所不欲 勿施於人

而你係 「己所不欲 must施於人 」

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-9-22 19:08 編輯 ]

原帖由 1181 於 2013-9-22 19:12 發表


A. 唔係話P上唔到咩
但實際上有特車比協和街
將呢堆車比曉光街
到時咪試到啲人寧願上山坐定兜觀塘塞迴旋處囉

B, C
如果秀茂坪人行落嚟坐無問題
咁曉麗行上去都唔會有問暊
因為車程的確係行將軍澳道快
啲人唔坐13M ...

協和街入迴旋處係唔會塞車的。

對曉麗黎講，經觀塘同上秀茂坪商場搭將軍澳道車時間應該只係相約。