原帖由 cong 於 2013-9-22 23:31 發表 
601 如果行順天出口,完全放棄寶達, 就唔會有Z字落山既問題, 相比之下, 619 兜樂華牛頭角仲耐
而就算轉完個大圈之後，一樣係冇得直接落協和街，而係要過返秀明道先
其實咪同619個情況差不多 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2013-9-22 23:22 發表
690逆走左，寶達同對安達臣南既朋友都會坐更直接既690
而安達臣北o係四順上面，坐619會仲直接過坐601 o係秀茂坪Z字咁落山
即係不如690逆走左，就將601斬短，619大幅加班
唔，之後我有預感，十八區搞線達人會提議690逆走行曉光街 ...
你咪教精佢用長貴線做中途客啦，
E22B翻版，仲蝕唔夠又害唔夠啲客咩。
不過就算E22P都唔多曉麗客，
又一個冇人會倒行上山然後搭車落山嘅例子。 |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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原帖由 cong 於 2013-9-22 23:53 發表
我放大幅圖睇,順天係有個出口架喎,定係我睇錯?
成個安達臣，車路只係駁到清水灣道同寶林路 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 cong 於 2013-9-22 23:53 發表
我放大幅圖睇,順天係有個出口架喎,定係我睇錯?
新區出入口只有寶達同井欄樹 |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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原帖由 transbus 於 2013-9-23 00:00 發表
你咪教精佢用長貴線做中途客啦，
E22B翻版，仲蝕唔夠又害唔夠啲客咩。
不過就算E22P都唔多曉麗客，
又一個冇人會倒行上山然後搭車落山嘅例子。 ... |
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字大只顯得人自大
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原帖由 1181 於 2013-9-22 19:12 發表
A. 唔係話P上唔到咩
但實際上有特車比協和街
將呢堆車比曉光街
到時咪試到啲人寧願上山坐定兜觀塘塞迴旋處囉
B, C
如果秀茂坪人行落嚟坐無問題
咁曉麗行上去都唔會有問暊
因為車程的確係行將軍澳道快
啲人唔坐13M個原因係疏車吧, 而且仲有紅小
唔見得好多人咁做M ...
你癲夠未呀, 你自己出入觀塘咪一樣行平路出美孚站搭40, 唔行上/落鐘山臺搭38,
論班次, 38贏條街, 論方便程度, 一上車即轉入呈祥道, 落車直頭唔駛兜長荔街過美孚,
呈祥道一條天橋"扮"過去青山上路, 落車行落去已經係你屋企, 但你自己都唔會咁搭啦,
你之前自己講架, 油塘返屋企14B轉40, 我教完你之後又冇回應, 係承認自己蠢左,
定係覺得我呢個搭車方法創新, 不過創新唔等於方便, 當你自己都唔會揀上山搭車,
寧願行平路出入o既時候, 憑咩搞人地條山上線, 要人住山上再上搭車? |
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原帖由 1181 於 2013-9-22 19:04 發表
但同時唔見得83AM好爆
你轉移話題都無用
701, 2可以一出總站已經頂閘, 第二佪站留後
12有一半客係海麗, 另一半係執小巴水尾
914P都有三分一客喺海麗一個站上
但三彩條28B點睇都唔係靠三彩開飯
另一邊總站既啟業 ...
唔知你認為而家仲會有幾多板友相信你對各區巴士小巴線客量的觀察？ |
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