962B青龍頭返屯門收$5.5, 962X大欖轉車站返屯門憑咩收$8

計里數, 計服務, 點到講唔通 勞煩有關人士出來解釋一下

因為962X快D and 去到屯碼?

如果城巴都收$5.5嘅話
你覺得九巴會唔會嘩嘩聲？
區議員又會唔會係咁同九巴拍檯呢？

好簡單，962B只到置樂花園，962/962X路線長D，要去到碼頭區。

計服務唔會改唔通，962X快D。962比962B長D。
我諗其實城巴都想與962B同步的，可能有反對勢力呢……

但係無論點都唔夠九巴既收費咁講唔通。

靠估
整個分段應酬下地區壓力但又唔想同九記爭食
咪定出$8出黎

其實分段收費是要過運輸署這關的，如果分段收費與本土線或相近路線太便宜或一樣，就會勸喻巴士公司提高收費，以減少正面競爭。

例子有E23在佐敦設分段，計劃與九巴11號同價，期後運輸署要求城巴將分段收費調高，以免與本土線直接爭客或競爭。

原帖由 shd2259 於 2013-9-20 15:34 發表
其實分段收費是要過運輸署這關的，如果分段收費與本土線或相近路線太便宜或一樣，就會勸喻巴士公司提高收費，以減少正面競爭。

例子有E23在佐敦設分段，計劃與九巴11號同價，期後運輸署要求城巴將分段收費調高，以免與本土線直 ...

同公司競爭又唔會差咁遠？例如屯中返良景,58M同960

咁我又想問，263屯公轉車站入屯門收$14.2又憑咩呢？

其實呢D 例子真係多到爆... 佢數到2047 都未數得完

大家唔記得左九記52X 係青龍頭返屯門市中心係收$6.1，貴過又遠過962B。
$5.5 去到屯碼，九記仲唔嘈呀。