九巴籲區會勿議而不決

係囉，點解東九龍走廊咁多巴士線行又鄰近民居但冇俾人反，反而西九龍走廊行全段既日間全日巴士線就俾人插到反艇(夜間只有N368)

原帖由 castanopsis 於 2013-9-24 00:14 發表

現在的制度偏向汲取區議會意見
在個別議題上的確令山頭主義盛行，例如你說的西九龍走廊事件
但我絕不認同將制度變為運輸處鐵腕管治

如果運輸處採取我行我素的態度規管交通
初時可能有正面效果，但長遠來說我深信政策會 ...

好老實講, 其實我好懷疑係唔係起每個議題上面, 民主先係最好 o既解決辦法,
拉遠小小講: 新加波實情都係一個獨裁國家, 問題係樣樣都比好似比香港好,
咁究竟係唔係真係搵個大粒佬起後面一次過話哂事做哂佢,
好過樣樣野都唔拖唔水 ?

坦白講, 北區個重組計劃搞到唔三唔四,
九記當然要負最大責任, 有 D 線 cut 到真係不論不類 (e.g. 76K/77K)
但係如果全面重組的話又會唔會搞成咁 ?

原帖由 AVD1 於 2013-9-24 08:01 發表

好老實講, 其實我好懷疑係唔係起每個議題上面, 民主先係最好 o既解決辦法,
拉遠小小講: 新加波實情都係一個獨裁國家, 問題係樣樣都比好似比香港好,
咁究竟係唔係真係搵個大粒佬起後面一次過話哂事做哂佢,
好過樣樣野都唔拖唔水 ?

如果話事人係好的話, 獨裁的確令辦事更有效率
但以中國為例, 歷史上有咁多帝王, 又有幾多個公認為"一代名君"?

原帖由 AVD1 於 2013-9-24 08:01 發表

好老實講, 其實我好懷疑係唔係起每個議題上面, 民主先係最好 o既解決辦法,
拉遠小小講: 新加波實情都係一個獨裁國家, 問題係樣樣都比好似比香港好,
咁究竟係唔係真係搵個大粒佬起後面一次過話哂事做哂佢,
好過樣 ...

需然話獨裁
但政府都有諮詢人民，人民亦可有限度表達自己意見

反對新加波收多啲新移民單野，政府都有聽人意見，如果獨政府裁得好緊要就唔聽啦

原帖由 AD118 於 2013-9-24 08:27 發表


需然話獨裁
但政府都有諮詢人民，人民亦可有限度表達自己意見

反對新加波收多啲新移民單野，政府都有聽人意見，如果獨政府裁得好緊要就唔聽啦 ...

諮詢市民 = 公民有能力改變 ?
人民亦可有限度表達自己意見 =

公民有能力改變 ?

原帖由 053h4 於 2013-9-24 10:28 發表
民主同巴士重組真係無直接關係, 因為民主係唔會改變到一個商家要有合理利潤的行為
除非把巴士服務定義為福利, 咁大家就可以搶過

另外, 77K你睇就不文不類, 但九巴睇, 唔入大馬路又可以開少架車, 又蝕少左
又可以長 ...

所以交通市場由政府經營較為有利，特別如果個政府為民著想，就會做對市民大眾得益嘅運輸政策
私營交通市場，商家佬做巴士公司緊係爲利益，爲股東著想邊理得其他人呀

搵一位慈善家商家佬想為香港市民搭車利益方便便宜著想，肯做蝕本生意
咁香港交通就有救啦，都係FF吓好啦

原帖由 1181 於 2013-9-24 10:50 發表

如果跟狼生路線，大規模人口外遷
咁補貼公交的確係可以避免天水圍咁變死城
但某程度上，龜記已經做左月票，西北月票條仲包埋區內線

個人覺得好似新城惡鬥咁其實OK，至少依家港島嘅巴士服務比九龍仲係好好多
只要政府設好加 ...

新城都同一間公司依家無惡鬥啦
係搞合拼搞衰港島巴士服務就真