[轉貼] 不明金色公司宇通巴士,維澳蓮棄貨試驗 ?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-9-26 23:31 發表
樓主何以肯定係先借予維澳蓮試驗？第二度亦有傳係九巴唔要部車喎~~

我都係今日先知有架樣版係九巴抱歉抱歉
不過宇通將成架「九巴」比人試,內容仲要係九巴格,真係唔要 ?

原帖由 GK3258 於 2013-9-26 23:44 發表
單層車響香港係有用，不過睇下73咁掛左幾日就比班煩人噪到要換番雙層載空氣先令到單層響香港難落腳啫

單層加密班次未有用囉

73 繁時果班原來係鬼來, 晚繁粉嶺方向用單層林村河畔就上唔到車
早繁大埔方向過左華明就頂閘, 大窩西被迫等30分鐘一班的73A

如果咁都唔換返雙層就真係有問題喇...



講返部車, 唔講係唔係中國產, 但九巴仲有需要買單層咩?
宜家大長單好似過盛喎, 不如買多d 兩軸雙層好過啦
又慳油, 又載得多人

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-9-27 01:46 編輯 ]

原帖由 JF1261 於 2013-9-27 00:21 發表


單層加密班次未有用囉

73 繁時果班原來係鬼來, 晚繁粉嶺方向用單層林村河畔就上唔到車
早繁大埔方向過左華明就頂閘, 大窩西被迫等30分鐘一班的73A

如果咁都唔換返雙層就真係有問題喇...



講返部車, 唔講係 ...

都話咗呢道部份版友係只會在非繁時間睇到O野, 之後仲會無限幻想全日都一樣仲要當正真的一樣 , 呢班人永遠都唔會係繁忙時間睇到O野的 !

以目前73 73A的班次, 跟本就唔應該出單層車 !

老九自從cut 左82m 263m 66 既單層線後 遲下203 又合併
佢仲可以放d單層去邊
不如平平地賣d過新城la

原帖由 PE3529 於 2013-9-27 12:17 發表
老九自從cut 左82m 263m 66 既單層線後 遲下203 又合併
佢仲可以放d單層去邊
不如平平地賣d過新城la

放心，假日大把線都唔多客，38A/31B/32/36A等等假日出單層問題不大。
假日多客平日少客就倒返轉平日出單層，咁咪可以好好運用資源囉！

原帖由 914 於 2013-9-27 09:21 發表


都話咗呢道部份版友係只會在非繁時間睇到O野, 之後仲會無限幻想全日都一樣仲要當正真的一樣 , 呢班人永遠都唔會係繁忙時間睇到O野的 !

以目前73 73A的班次, 跟本就唔應該出單層車 ! ...

其係73 73a 應該用單層做10分一班(加埋), 咁先叫shuttle bus
不過以老九既性格都幾難

原帖由 toyl 於 2013-9-27 13:30 發表

放心，假日大把線都唔多客，38A/31B/32/36A等等假日出單層問題不大。
假日多客平日少客就倒返轉平日出單層，咁咪可以好好運用資源囉！

何解你的例子只舉了一半？
「平日單層，假日雙層」的例子呢？
有哪些？

說得動聽，
卻連例子都沒有，
不就是行不通！

原帖由 toyl 於 2013-9-27 13:30 發表

放心，假日大把線都唔多客，38A/31B/32/36A等等假日出單層問題不大。
假日多客平日少客就倒返轉平日出單層，咁咪可以好好運用資源囉！

你覺得d 7叔掛牌佬會放過你ma?

原帖由 1320 於 2013-9-27 13:48 發表
其係73 73a 應該用單層做10分一班(加埋), 咁先叫shuttle bus
不過以老九既性格都幾難

聯合班次10分鐘一班係好事, 但係73A做到20分鐘一班又好似過密喎~~ 73A多咗雙向分段係好客咗但 沙田<>大埔 依舊係無咩客~~ 最好就73做10/20分鐘, 73A照舊30分鐘 (每小時00/30係73A, 10/20/40/50係73)~~ 係外國無問題行得通(因為多數短途牌唔會有獨市位), 但以香港人一定會話煩話係非同站既地區難就時間等車~~ 而家做聯合班次15分鐘係就係疏咗少少(以現時新73/73A可以大部份班次大半滿), 但加班除時一齊加如果唔係都好難做~~ 因為一齊加既話除時拉上補下打個和, 多咗既收工未必夠填開多咗既73A果段山路既成本~~

九巴點會肯加班呀，轉單層即係要加班
唔係嘅話啲人繁時就上唔到車

轉單層再加班會用多咗成本，加車意味住油錢用多咗，司機用多咗九巴邊肯呀，除非加價啦
再者依家九巴性格同做緊嘅野係減車，減成本
唔加價唔玩收車鬼車已經還得神落

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-9-28 06:32 編輯 ]