962, 962B, 962X 重組將於 5/10 實施

路線牌有寫目的地架wor，寫住"銅鑼灣 962B"都唔識上車？

朝早其實962S同B有無條件交換總站?

本身最原始方案係962S全日非繁停深井取代晒青山公路既962/B

原帖由 kay 於 2013-10-3 20:54 發表
朝早其實962S同B有無條件交換總站?

本身最原始方案係962S全日非繁停深井取代晒青山公路既962/B

咁會令到銅鑼灣客逼埋落 962B，深井更難上車

其實可否用962早繁quota比962B正線早繁入銅鑼灣，青龍頭特班維持金鐘總站？
因為深井早繁會沒有車去銅鑼灣而非繁有，感覺怪怪的

B車比人的印象已經係又慢又兜又只去金鐘
所以青山灣的人見到B車都未必會上，死等962，甚至知道得返B車轉投不慢的村巴->港鐵。
要知道青山灣部分屋苑係自設村巴去荃灣站/中環站，夾啱時間去荃灣揀位坐過海，「感覺」會同962B相差無幾。
學生搭港鐵又有半價。

而且下繁時段，深井的銅鑼灣+灣仔新客迫滿哂962B，日後想在中環上到車已經唔肯定(睇下宜家962B迫成點)，想有位坐難過登天。
所以不少返工客會選擇時間相差無幾的港鐵青衣站轉140M或者荃灣轉村巴，起碼兩程都有位坐，行屯門公路不經深井的「感覺」又好好多。

由於深井有絕對時間優勢兼少替代品，所以962B將會塞滿深井客。

利申: 青山灣居民

原帖由 ctb8107 於 3-10-2013 08:50 PM 發表
路線牌有寫目的地架wor，寫住"銅鑼灣 962B"都唔識上車？

你話係一條新線就可能會睇下條線去邊度，(962X都會有同樣問題)
睇到962B會有先入為主的感覺，覺得佢只係攬錯牌。(當然，到佢試過等962不果時睇清楚通告就會知道「事實」)

正如我成日都O係長沙灣道見往屯門方向攪左九龍既地方(或者電牌)，咁點解架車仲可以滿滿的？
一係D人就只睇路線號碼，一係就大家深知呢架車去緊屯門，覺得佢攪錯牌唔緊要。(但要開口同司機講聲都唔係好尷尬吧……起碼唔會上左幾十個人都冇一個出聲卦)

要證明乘客唔睇牌唔難，以61M屯公轉車站特班為例就見到，爭取到叫61U先至叫做可以解決問題。
而且，今日實例已見，962X已轉銅鑼灣牌，或者完全唔出電牌，用紙寫係962X去銅鑼灣，但好多龍門居乘客仍然不肯相信能到銅鑼灣，要城巴司機大嗌962X銅鑼灣，再加車上解釋……

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-10-5 12:51 編輯 ]

原帖由 2076 於 2013-10-4 05:02 發表
B車比人的印象已經係又慢又兜又只去金鐘
所以青山灣的人見到B車都未必會上，死等962，甚至知道得返B車轉投不慢的村巴->港鐵。
要知道青山灣部分屋苑係自設村巴去荃灣站/中環站，夾啱時間去荃灣揀位坐過海，「感覺」會同962B相差無幾。
學生搭港鐵又有半價。

而且下繁時段，深井的銅鑼灣+灣仔新客迫滿哂962B，日後想在中環上到車已經唔肯定(睇下宜家962B迫成點)，想有位坐難過登天。
所以不少返工客會選擇時間相差無幾的港鐵青衣站轉140M或者荃灣轉村巴，起碼兩程都有位坐，行屯門公路不經深井的「感覺」又好好多。

由於深井有絕對時間優勢兼少替代品，所以962B將會塞滿深井客。

利申: 青山灣居民

所以城巴今次重組962系列，962B要加開三班下繁「短棍」由灣仔開往屯門，
同時增加962B<->962X免費互轉。

預計962B即使港島區上滿客，不少乘客已在深井及青龍頭下車，
到大欖角（屯門公路轉車站）時應該有空位接收962X轉乘962B的乘客。
（而且962下繁亦有三班車開往屯門）

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-10-4 13:24 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-10-4 09:31 發表
條52X 入深并咪又客似雲來
又唔見52X去晒青機轉車

52X入深井又客似雲來
是因為青山公路（深井至青龍頭）往來市區交通長年被紅小壟斷
之前只去深水埗，現在直入旺角
直搗紅小在九龍市區的大本營

原帖由 lsc04d11 於 2013-10-4 05:57 發表


你話係一條新線就可能會睇下條線去邊度，(962X都會有同樣問題)
睇到962B會有先入為主的感覺，覺得佢只係攬錯牌。(當然，到佢試過等962不果時睇清楚通告就會知道「事實」)

正如我成日都O係長沙灣道見往屯門方向攪左九龍 ...

難道你見到北行970出數碼港又照上？萬一其實際上去到旺角清客怎辦？