九巴落錯order?

原帖由 HE7921 於 2013-9-29 22:15 發表

如果係9.幾米既話應該拎去行51

而家行51果批攞到permit兼行到，部車再短D又唔係明顯慳好多油，咁有咩意思呢？

原帖由 PatPatLeo 於 2013-9-29 10:52 發表

你去美X快餐買個早餐都會睇下個收銀會唔會打錯啦，買車咁大件事一定經過雙方多重關卡先成交，咁多對眼都睇錯，難度太高！

政府訂錯車都有點解九巴唔可以訂錯車 ?

單門車行長途線多左位 冇錯係好事
不過假頂閘情况可能會變得更嚴重

原帖由 DK704_3N133 於 2013-9-29 10:57 PM 發表

呢個說法同之前ge 短E200 ge 傳聞好夾.

亦都解釋到AAS編號用意

AAS 的 s﹐除了 short 之意﹐亦可以係 single (door) 之意﹐負責編車隧編號的人﹐取那一個意思﹐甚至其他之意﹐真係只有他才知﹐無話夾唔夾短身e200的傅聞。

原帖由 Lost 於 2013-9-30 00:06 發表
如果買批單門車行長途線, 就更加理想
多左位, 大家都開心

單門車行長途線多左位,
實情而家都仲有 AVC 多左出黎做 spare,
你呢個 idea 基本上用返 AVC 已經實現到 ~

原帖由 franco26 於 2013-9-29 11:54 發表
單門車 , 可以促進乘客落車時同司機講聲唔該
係英國, 除倫敦外好多巴士都係單門 , 上落車同司機講早晨同thank you係好平常既事
而係倫敦, 因為大部份車有落車門關係, 就少左乘客同司機既交流 ...

批都普Dart, AM 行左成十幾年, 有無促進到乘客落車時同司機講唔該?

原帖由 toyl 於 2013-9-30 00:07 發表

而家行51果批攞到permit兼行到，部車再短D又唔係明顯慳好多油，咁有咩意思呢？

如果攞permit就行到荃錦公路咁不如拎ASB,ASC,AVC行51啦

原帖由 HE7921 於 2013-9-30 11:59 發表

如果攞permit就行到荃錦公路咁不如拎ASB,ASC,AVC行51啦

問題係荃錦公路究竟用唔用到十二米車先 ?

原帖由 HE7921 於 30/9/2013 11:59 發表

如果攞permit就行到荃錦公路咁不如拎ASB,ASC,AVC行51啦

荃錦公路限車長 10 米既車，而家 AAU 係 10.4 米咪要攞 permit，
你認為運輸署會唔會批 permit 畀 ASC、AVC？
秘笈王

原帖由 5504-NK3640 於 2013-9-30 14:04 發表

荃錦公路限車長 10 米既車，而家 AAU 係 10.4 米咪要攞 permit，
你認為運輸署會唔會批 permit 畀 ASC、AVC？
秘笈王

運輸署署長咪有咁既權力囉

不過換轉係我就唔會批ASC,而會批AVC(如果唔考慮會刮底呢個因素)
但我希望AAS會係10米內，座位無一行，得29個

[ 本帖最後由 HE7921 於 2013-9-30 16:05 編輯 ]