將軍澳搭692貴過搭港鐵過海？

在搭巴士小巴沒有轉乘優惠的情況下，若包括接駁車程在內，乘搭港鐵總車費可能會比692為昂貴，例子：

尚德邨往銅鑼灣：
692：$13.40
108A小巴 + 港鐵：$4.00 + $12.80 = $16.80（若搭小巴前拍兩蚊機則為$14.80）

將軍澳醫院前往中環：
692：$13.40
296M + 港鐵：$4.90 + $12.80 = $17.70

因此，其實從遠離港鐵站的地方，乘搭港鐵過海，唯一優勢是免受將軍澳隧道及東區海底隧道擠塞影響，而反而較為昂貴。當然，如果是由將軍澳中心、東港城等地方出發，乘搭港鐵仍然是會較為便宜的。

同一道理，由大埔前往油麻地，港鐵$10.40（未計接駁車），九巴271 $10.60，但富亨邨居民還是通常選擇後者的（全日制學生除外）。

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-9-30 14:22 編輯 ]

單計等候專線小巴108A的時間，應該已經足夠由尚德邨、廣明苑距離唐明街最遠的一幢
直接步至將軍澳站乘港鐵了。

至於由將軍澳醫院往坑口站，要乘車的話又為何不依舊乘專線小巴108A，分段收費只是
$4.00而已。但都是那句，步往坑口站應該比候車來得方便快捷。

至於你所舉的由富亨邨往油麻地的例子，尚欠九巴71A的車資未計算在內。但若所舉出的
是由大埔中心或富善邨等有港鐵接駁巴士前往大埔墟站的地點或會較有說服力。

唔好忘記尚德, 富寧仲有2蚊機...

請問樓主原文的主旨是甚麼？討論位在哪？

不如樓主去尚德邨問100個街坊
有幾多人去港鐵站唔係行過去?

又係呢d問題........
最好搭巴士1蚊都唔洗俾就最好啦

原帖由 HY671 於 2013-9-30 14:36 發表
請問樓主原文的主旨是甚麼？討論位在哪？

在接駁車另行收費的情況下，乘搭港鐵在車費上不成優勢。

所以點解港鐵巴士做得咁成功，但係九巴新界東的「K字線」或「鐵路站線」就愈做愈不理想。

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-9-30 15:13 編輯 ]

原帖由 lrt505 於 2013-9-30 15:12 發表


在接駁車另行收費的情況下，乘搭港鐵在車費上不成優勢。

所以點解港鐵巴士做得咁成功，但係九巴新界東的「K字線」或「鐵路站線」就愈做愈不理想。 ...

哦。

為何不順便教埋我地*有奶便是娘*這個深奧的道理呢？

原帖由 lrt505 於 2013-9-30 15:12 發表


在接駁車另行收費的情況下，乘搭港鐵在車費上不成優勢。

所以點解港鐵巴士做得咁成功，但係九巴新界東的「K字線」或「鐵路站線」就愈做愈不理想。 ...

"港鐵巴士做得咁成功，但係九巴新界東的「K字線」或「鐵路站線」就愈做愈不理想" 同 692 / 271 有何關係？

原帖由 peterkwan 於 2013-9-30 15:46 發表


"港鐵巴士做得咁成功，但係九巴新界東的「K字線」或「鐵路站線」就愈做愈不理想" 同 692 / 271 有何關係？

就是會導致相關居民寧願乘搭長途巴士，也不乘搭接駁巴士轉乘港鐵。

富亨出市區通常會乘搭271，而不是71A轉港鐵
但富泰出市區則較多人選擇K51轉港鐵，而乘搭67X的比例則較低

政府極力推廣鐵路服務，請先搞掂區內的接駁配套，包括收費不應獨立計算。

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-9-30 16:17 編輯 ]