將軍澳搭692貴過搭港鐵過海？

取消692,原因大致如下:
1) 客量低
2) 讓quota開新線
3) 慢過港鐵
4) 貴過港鐵 等等...

樓主諗住搵例子反駁理由4), 就可以全盤否定取消692.

但樓主你唔係因為要由港島去藍田有位坐先要求保留692咩?
而家又賴港鐵接駁做得唔好,又話尚德同將軍澳醫院要轉車搭港鐵貴過巴士.
如果上述地點有免費接駁巴士到港鐵站,樓主係咪會死心,俾692安心上路?

樓主想保住692作為佢的富貴私家線,貪692有位坐,唔想同601/619高客量線逼企,同時又可作炫富的行為,有平車唔坐,專登坐貴車。
樓主用271似乎唔恰當,因為271服務範圍唔近港鐵兼班次頻密且MTR雙重轉車,692則是其服務範圍接近港鐵且MTR只需轉一次車兼跨月台式,692死因就在這裡!

原帖由 groom1002 於 2013-9-30 19:41 發表
樓主想保住692作為佢的富貴私家線,貪692有位坐,唔想同601/619高客量線逼企,同時又可作炫富的行為,有平車唔坐,專登坐貴車。
樓主用271似乎唔恰當,因為271服務範圍唔近港鐵兼班次頻密且MTR雙重轉車,692則是其服務範圍 ...

前往藍田港鐵要轉兩次車：北角、油塘

不如你改搭698R豪華線啦！不過班次少D

如果尚德整部機俾你，你都係要搭車去駁，咁我冇野好講。
別忘了港鐵特惠站的原意，是吸引乘客多步行，而港鐵set得o個個位，當然係大多人接納既步行距離。

將軍澳醫院亦距富寧的特惠站不遠，行下無妨。
如果係咁，你求其搵一個地方，話搭的士+港鐵貴過條線好唔好？

搭港鐵既乘客都不怕轉車，咁你又怕咩？都係o個句，唔想轉車，搭的士囉！


我去到最後我都可以話搭692去灣仔，要接駁告士打道-->軒尼詩道之路線，因為港鐵站的出口都在軒尼詩道呢！

但嗰度有601/619可選,仲要一程車直達,路線客量低當然要取消,而且有咁多代替路線,巴士唔係為一個人而設喎!

原帖由 lsc04d11 於 2013-9-30 20:16 發表
不如你改搭698R豪華線啦！不過班次少D

如果尚德整部機俾你，你都係要搭車去駁，咁我冇野好講。
別忘了港鐵特惠站的原意，是吸引乘客多步行，而港鐵set得o個個位，當然係大多人接納既步行距離。

將軍澳醫院亦距富寧的特惠站不遠 ...

本身尚德部機都幾多人用﹗
根本尚德要行去將軍澳站既距離就唔係遠，
洗鬼仲要搭車咩﹗

原帖由 lsc04d11 於 2013-9-30 20:16 發表
不如你改搭698R豪華線啦！不過班次少D

如果尚德整部機俾你，你都係要搭車去駁，咁我冇野好講。
別忘了港鐵特惠站的原意，是吸引乘客多步行，而港鐵set得o個個位，當然係大多人接納既步行距離。

將軍澳醫院亦距富寧的特惠站不遠 ...

sorry，我覺得在樓主眼中的士都係太平。
不如叫樓主日日租出租車出入好過啦，
每日幾百蚊，夠晒氣派。

你唔係搭開直升機過海架咩?巴士地鐵關你咩事?

原帖由 PF2802 於 2013-9-30 22:13 發表
你唔係搭開直升機過海架咩?巴士地鐵關你咩事?

認真回答：銅鑼灣及藍田並沒有適合的地方升降直升機。完。

原帖由 lrt505 於 2013-9-30 16:16 發表


就是會導致相關居民寧願乘搭長途巴士，也不乘搭接駁巴士轉乘港鐵。

富亨出市區通常會乘搭271，而不是71A轉港鐵
但富泰出市區則較多人選擇K51轉港鐵，而乘搭67X的比例則較低

政府極力推廣鐵路服務，請先搞掂區內的接駁配套，包括收費不應獨立計算。

同意，但政府做既野就偏偏相反。屢屢規劃孤島公營房屋，舊既唔講，近幾年就美田、彩福彩德、逸東，遲D就水泉澳、火炭北、安達臣道，
反而有能力畀多多錢搭車、或大把人有私家車既，就住港鐵站樓上，名城、御龍山、溱岸8號.....
又要保鐵，唔開(或只開極少)跨區長途巴士線，只開一條鐵路站駁腳線「鼓勵」居民使用鐵路，但又偏偏唔畀/唔逼港鐵開有轉乘優惠既鐵巴，
結果九巴/小巴 + 港鐵雙重收費下(而家好少少，以前係九巴/小巴 + 九鐵 + 地鐵 )，本身不見得係高收入、甚至係貧窮線下既孤島公營房屋居民唔窮有鬼，簡直係惡性循環。

所以亦唔好成日話咩政府保鐵、打壓巴士，事實上政府咁既規劃，係焗巴士公司開大量呢類駁腳線。
呢類駁腳線，冇隧道費、幾乎唔會塞車，車程幾至十幾分鐘，就收位位$3.x，你都咪話唔和味，隨時好賺過車程起碼大半粒鐘、又有隧道費，但就收得每位$6.x-7.x既跨區長途線。