796S 去留?

原帖由 neosan 於 2013-10-2 21:26 發表
點解九巴298E做得住.. 但797M又年年話無客?

其實依家797M縮到淨返一架車，
有時見佢繁時都塞到爆一爆。
其實好話唔好聽，
依家新橙用一架車去做條797M，
條數由紅色上返做綠色都唔出奇。

靠bbi搶客

原帖由 kay 於 2013-10-2 20:42 發表
如果以一條區內線既標準黎睇，796S又未至於真係咁差

願聞其詳
香港重有邊條線繁時經常窗口位不滿？
其實我覺得796S應該用小巴做，至少繁時可以keep 10分鐘一班
而且將軍澳--觀塘小巴線有不少成功案例

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2013-10-2 23:06 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2013-10-2 23:04 發表


香港重有邊條線繁時經常窗口位不滿？
...

692?

不過聽聞條796s 繁時用20xx會頂閘喎...

講真，如果新巴唔介意，
拉296A入調景嶺仲實際，起碼佢地除左可以有車出到觀塘之餘亦可享受觀塘道巴士轉車優惠，
不過繁時點都要開尚德邨特班來應付佢地冇位坐既問題

就算新巴唔介意, 尚德邨居民應該會勁介意冇左條獨家邨巴線.

原帖由 EX-TL 於 2013-10-3 00:36 發表
就算新巴唔介意, 尚德邨居民應該會勁介意冇左條獨家邨巴線.

我相信新巴寧願用797M既模式陰乾796S都唔願意放九巴入自己地頭。

另外回應返797M個客量問題，我之前返過X傳媒做野，眼見797M每班車既客量仲多過298E(特別係非繁時)，繁時就大家都打爆，雖然兩線班次不一，但咁睇落其實797M應該有賺，對新巴黎講，擺喺度做樣塞住班區議員口之餘又有得賺，一車走天捱既797M根本唔洗cut。

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2013-10-3 02:30 編輯 ]

原帖由 tony223 於 2013-10-2 23:52 發表
講真，如果新巴唔介意，
拉296A入調景嶺仲實際，起碼佢地除左可以有車出到觀塘之餘亦可享受觀塘道巴士轉車優惠，
不過繁時點都要開尚德邨特班來應付佢地冇位坐既問題 ...

296A本身已吸納部份796S彩明客，吸到新客未必多，兜調景嶺也可能要加價。
而行車時間增加，有機會動搖其將南最密班次路線的地位。

原帖由 ctb8107 於 2013-10-3 02:28 發表

我相信新巴寧願用797M既模式陰乾796S都唔願意放九巴入自己地頭。

另外回應返797M個客量問題，我之前返過X傳媒做野，眼見797M每班車既客量仲多過298E(特別係非繁時)，繁時就大家都打爆，雖然兩線班次不一，但咁睇落其實797M ...

今年重組做到如火如荼加埋有將荃, 今次又唔係絕對地係冇可能
不過如果296A入到調景嶺仲有位坐既話仲有可能影響到798既客量, 新巴就十成九唔肯放
不過樓上到講左，真係需要用到轉乘既乘客到已經去左尚德搭車，放296A入調景嶺對於提升客量未必有正面作用

始作俑者係TD+巴士公司既話就冇架啦
但如果係區議員嘈得成呢, 就可能入埋去都唔洗加價

(不過只限頭一年...第二年就全綫加價)

原帖由 tofu 於 2013-10-3 21:51 發表


今年重組做到如火如荼加埋有將荃, 今次又唔係絕對地係冇可能
不過如果296A入到調景嶺仲有位坐既話仲有可能影響到798既客量, 新巴就十成九唔肯放
不過樓上到講左，真係需要用到轉乘既乘客到已經去左尚德搭車，放296A入 ...

好明顯新巴唔會比，而九巴(就算佢肯積極開拓客源)都唔見得兜調景嶺有肉食，更何況九巴朝思暮想都係諗緊點樣cut車而唔係開拓市場。

喺兩大集團都冇興趣底下，應該冇乜可能。

(個人意見，純粹推測，不代表巴士公司)