香港這刻很倫敦

原帖由 PB602 於 2013-10-3 13:53 發表


誰要含沙射影？都什麼年代，現在綠色公交都要上純電動，英國人的新車還搞混能？深圳人都笑了！

都什麼年代， 現在公交都用上了ZF 車軸 ， 中國人的新車還搞不好迴轉半徑 ？ 英國人都笑了 ！

原帖由 krausssammy 於 2013-10-3 10:25 AM 發表

車尾拆左樓梯, 大把位安冷氣.
個車尾Open Platform 改用傳統車門. 咁就可以行得通, 重有三門巴士用!


上次 5月借左Borismaster LT1去New York. Gov.UK 打左句咁的野, 來得香港, 原因都係一樣
...

咪天真

講真係容易


部冷氣機係同部車一樣闊﹐如果要裝部冷氣機在此位﹐除了樓梯外﹐連門口都要封埋﹐尾門最少封一半或要向前推前。

還有﹐冷氣機亦係一件相當重量的機件﹐係要計算成部車的重心問題的﹐否則係有機會影響行車平衡﹐有機會傾則測試會肥佬。



最後﹐這款「怪物」根本係倫敦的政治產物﹐用新的科技係仿製舊車。
歐洲早已有超低地台車﹐配備前中尾3隻門及空調的車﹐如果巴士公司真係需要這一類車﹐亦唔需要刻意用此車去改裝。

原帖由 kei_hk 於 2013-10-3 14:20 發表


咪天真

講真係容易


部冷氣機係同部車一樣闊﹐如果要裝部冷氣機在此位﹐除了樓梯外﹐連門口都要封埋﹐尾門最少封一半或要向前推前。

還有﹐冷氣機亦係一件相當重量的機件﹐係要計算成部車的重心問題的﹐否則係有機會影響 ...

Borismaster 本身都係右重左輕，在英國一樣OK.


E400 唔係話好重一早出唔到做唔到頭輕尾重咩? 咪又用到，較果唔差.

事實係，　巴士歐洲好多廠都有。　點解Volvo最後NWTS唔買, Neoplan, MAN 買二批後收山唔再買?
得英國用得上... 一定係英國車做到歐洲大陸做唔到的野.  
如果咁易，大陸佬一早做左. 樣樣都講到咁難, 下下用想都唔好想的角度，好多野都唔會有進步.

大陸車打得入香港專利巴士市場, 唔係因為佢好，　只係因為佢平!

原帖由 PB602 於 2013-10-3 13:53 發表


誰要含沙射影？都什麼年代，現在綠色公交都要上純電動，英國人的新車還搞混能？深圳人都笑了！

睇o下過多十幾年之後邊架車仲會留o係世上兼行得走得...

(p.s.乜香討同腰芒好難搵食咩?要走o黎呢度搵0.5...會計又唔出糧呀?! )

[ 本帖最後由 tonyyang 於 2013-10-3 15:58 編輯 ]

原帖由 tonyyang 於 2013-10-3 15:56 發表

睇o下過多十幾年之後邊架車仲會留o係世上兼行得走得...

(p.s.乜香討同腰芒好難搵食咩?要走o黎呢度搵0.5...會計又唔出糧呀?! )

要分清楚真五毛同假五毛呢，看看這版友過往的文章吧...

原帖由 krausssammy 於 2013-10-3 15:04 發表
大陸車打得入香港專利巴士市場, 唔係因為佢好，　只係因為佢平!

其實想講一樣嘢, 隨著人仔升值, 大陸車價格上優勢已經開始冇咁明顯, 即使同大廠合營, 質量都唔需要講
即使係雙層巴士, 只係因為比較專門, 所以來來去去點解都係得幾間車廠做, 自有其可取之處

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2013-10-3 20:48 編輯 ]

原帖由 PB602 於 2013-10-3 13:53 發表


誰要含沙射影？都什麼年代，現在綠色公交都要上純電動，英國人的新車還搞混能？深圳人都笑了！

呢架係行柴油發電機, 唔係混能.

原帖由 拾顓豭 於 2013-10-3 20:46 發表

其實想講一樣嘢, 隨著人仔升值, 大陸車價格上優勢已經開始冇咁明顯, 即使同大廠合營, 質量都唔需要講
即使係雙層巴士, 只係因為比較專門, 所以來來去去點解都係得幾間車廠做, 自有其可取之處 ...

前排有板友提出海關資料顯示avc平過youngman

原帖由 KA9827 於 2013-10-3 20:50 發表

呢架係行柴油發電機, 唔係混能.

NB4L係混能車

原帖由 krausssammy 於 2013-10-3 14:13 發表




都什麼年代， 現在公交都用上了ZF 車軸 ， 中國人的新車還搞不好迴轉半徑 ？ 英國人都笑了 ！

聽聞九巴依家部比亞迪,係第一次驗車果陣都係肥左佬
就係衰唔夠軚

最後唔知點整返先出到牌