110+118改線蓄勢待發？

原帖由 miklcct 於 2013-10-6 15:33 發表

原來早繁條龍會排到上橋面
當110來時，102 106隊頭的人有沒有引導條龍去上110？
我之前多次去維園，排102 106條龍，但那時是非繁，可直落隊頭。

你太睇少早繁102,106條人龍既威力
早繁102,106條人龍係全紅隧最長, 仲誇張過104同301
即使車站已有三部車(102/106/102P/106P)同時上客, 但條人龍既龍尾仍然長到唔知去到火車站既邊個位, 長起上來可以反方向排到去近收費廣場果邊, 同等104既朋友say hi
加上部份人係等102P同106P, 企埋一邊唔上, 令到等102同106既人更難跳船去110或118

早繁既炮台山北角客已被大量分流到118(118紅隧條人龍一D都唔短, 而且早繁淨係炮台山都落唔少人), 但102,106條人龍仍然係各線之冠
不久後炮台山北角客更要102,106食埋, 到時條人龍真係等睇戲

(利申: 早繁118炮台山常客, 唔反對118改線, 但改線後我將會變番搭地鐵好過)

原帖由 1181 於 2013-10-6 20:45 發表

排隊位將P車擺開會唔會有幫助？
例如將102P，106P用108個位
108放出外線/調去112站位

我幾個月之前已經投訴過:

"

城巴回覆，經內

部審視後，認為紅隧巴士站地面面積有限，

在現階段未能把102與102P分開排隊。

而且

由於102與102P的途徑地區相近，

在上午繁忙時間，

很多乘客會希望能同時輪候此兩條

巴士線，

若在現階段把兩條路線分開排隊，

會為相當數量的乘客帶來不便。

另外，該

署在5月3日早上派員視察紅隧巴士站，

認為在現時的安排下，

紅隧巴士站的排隊情況

大致上運作順暢。

該署亦已要求城巴在繁忙時間加派外勤人員在場協助乘客登車、

以

及維持102及102P的排隊秩序。

該署定必與有關巴士公司保持密切聯繫，監察乘客的實

地需要，以在將來作出合適的改進。"

佢地唔肯分隊

其實長遠計 102P 應該全日啦

咁102 可以縮短加快回車

原帖由 1181 於 2013-10-6 23:57 發表


我prefer最終搵110去做102P既野
即係大約咁
110: 東京街/深盛路-大角咀-旺角-油麻地-紅隧-鰂魚涌-太古-耀東-筲箕灣
102考慮東行改經渣華道, 西行清風街出
維園比番112做, 但102照停景隆街

好處係110可以深入太古 ...

其實大家都知尖咀巴士無好下場
但要明白呢個世界仲有班禮義廉會阻頭阻勢同你講服務倒退唔應該CUT線呢。。。

PS 認同你既方案

今日傍晚看到新巴#5051行110，往九龍方向電牌已經出了新資料：
「     尖沙咀         特快
   Tsim Sha Tsui   110」
「經：佐敦           特快
   Via: Jordan        110」

暗示改線在即？

原帖由 ML29 於 2013-10-19 21:54 發表
今日傍晚看到新巴#5051行110，往九龍方向電牌已經出了新資料：
「     尖沙咀         特快
   Tsim Sha Tsui   110」
「經：佐敦           特快
   Via: Jordan        110」

暗示改線在即？ ...

宜家出呢個電牌真係夠晒狼來了，小心遲啲狼真的來了都無人信

原帖由 1181 於 2013-10-6 18:38 發表


要做既時候, 其實唔難
110依家講緊每個小時得3, 4班車
112, 102, 118每個鐘開班隧道特已經搞掂
反正最緊配額既早繁, 102, 112, 118九龍段都唔爆, 都要靠隧道口先塞爆 102, 112, 118九龍段都唔爆, 都要靠隧道口先塞 ...

事實上，尖咀根本唔需要隧巴服務，尤其去北港島(中西/東區):

近碼頭 (新世界，半島，海港城) : 搭船唔係慢又保證唔塞紅隧，近左海就神仙，去東區大把東廊車任揀，加埋仲平過110

近中心(ISQUARE，THE ONE，美麗華): 樓下就係龜龜

漆咸道附近/以東 (POLY，噴水池，加連威老道) : 行上紅隧口，又唔使塞車，條條線任揀

圓方: 行去西隧口又得，搭龜龜亦得，得左

咁尖咀仲有咩位係盲點?

原帖由 KJ1502 於 2013-10-6 13:44 發表
o甘即係九巴嘅問題啦

九巴個問題咪就係唔去解決個問題

好似171咁又開P車又搵柯打車又搵廠務字軌做完生意擺部車係站頭甚至自己字軌柯打完其他線返黎,去攝哂時段頭尾車