老狗唔肯將118改特快，係咪阻住地球轉？

原帖由 cruisesnet 於 2013-10-10 18:01 發表


一年有52個星期五同星期六, total 104日,
總比2年total得1 日既數據來得有代表性吧
我係話例塞, 仲未包括其他(吾係必定會塞車)既時間

非繁時飛北角無人有意見,
係吾係繁時118全部照行北角先? ...

係2年有1次，1次係2日, 我之前打錯
但所有路線都係一年一次，所以如果冇代表性，RDP所有野都係冇代表性的(不過我之前都講過，唔可以話RDP完全正確，根本只係推算，不過都唔差得遠)
就正如d人坐過1~2次112，都塞車，就以後都坐102/118一樣
而且我地做前線(司機都咁講)都知，d客以為快車快得個10分鐘左右，就會即使見到有其他車到都唔會上
例如之前的E22/E22A(20分鐘一班的時候)，係黃大仙個個都等E22A，有E22都唔上

原帖由 053h4 於 2013-10-10 20:17 發表

所以我係預800人一車，而唔係日載六百幾lor

但分分到唔止....一轉3hrs，一轉都上左150-200人，4轉先12hrs(0900-1700+1900-2300)都一定有600-800人
但0700-0900；1700-1900當一轉，繁時一定唔止一個單得100人吧(如果繁時一個單得100人，就唔係好好客姐)

所以現時一車唔係載咁少客
證明了:1.收左車；2.有車都成日要踢/私

所以根本重點唔係要加密班次or改路
其實係要加行車時間and出齊車

如果做好我講的2樣，就唔使成日做唔好班次

其實之前有板友話118係CTB時有車海出現，就正正係因為CTB同KMB的時段分佈差不多....(其實CTB係多dd)，但CTB有出2X車，KMB先得1X車。
當KMB有出15車，當現時行車時間岩的話(75mins)，都係5-6分鐘一班(KMB制度司機要跟車休息)。但平時118就邊可以咁快(0600-0700就可以60-70mins)，正常都要85-90mins(未計紅隧大塞)。咁的話KMB點都要開6-7分鐘一班
而KMB平日有冇出15車先得.....

[ 本帖最後由 tommy11529 於 2013-10-11 01:08 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-10-11 00:05 發表


部部車行晒全日咩

不過，照你咁講，全日改線得番兩萬客，洗用38部車去做廿部車都夠做

減番八架十架車比102合情合理啦
依你立場無理由唔夠載

又話九巴出車少，縮短時間又唔cut時，改時間等大家服務時間平均D
一部車載到成 ...

當然唔係部部車行晒全日
但問題現在平時的時間表的班次係4-8分鐘，而每巴時段有100mins左右的時候
如果一邊出15車，先可以做到7分鐘一班；CTB出2X車(非繁少3-5車左右)又唔大塞就做到4-5分鐘
正正就係咁，咪出現一時118就爆，一時就得70-90人左右(當然都包括有冇102食客)

所以我一直係話118係可以cut到5車比102，而唔係2車咁少
反正現在非繁有冇少左5車(2巴計)咁少都唔知，仲少左北角客，當然冇問題
只係有人話要收10車就真係好難，到時就真係班班就企爆返CW

同埋KMB/CTB傾唔掂就等於我地北角/柴灣傾唔掂咁姐
係KMB角度，現在行車時間都唔夠，搞到要踢/私。所以改路就可以行車時間岩岩好，因此唔想改行車時間/時段
係CTB角度，現在行車時間夠了，唔cut時就一定要比司機休息得好多(CTB最like cut到岩岩好，要d司機跑死比車下位，先可以休息)
所以到時改得路，又冇改行車時間/時段，CTB應該就會收返唔少車
但比唔比102就唔知，而且102都係CTB時段會密d車，冇咁爆，再係CTB時段加車幫助唔算大

[ 本帖最後由 tommy11529 於 2013-10-11 01:04 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-10-11 01:02 發表


你無睇到，有8400人縮短行車時間咩

證明RDP有錯?!