老狗唔肯將118改特快，係咪阻住地球轉？

去紅隧口睇左下午118P有幾多個人係車上面先好講啦
唔好笑大人地個口

之前去 TCU 投訴 102/102P
今日收到運吉回覆 :

運輸署表示，為改善由紅磡海底隧道收費廣場前往港島東的運輸網絡，118號線往香港
的服務將不行經北角並加強第102號線的班次，該署表示，經已諮詢相關的區議會並獲
得支持，屆時巴士公司會張貼通告通知乘客有關安排。

睇黎今次唔係區議會搞事喎

原帖由 053h4 於 2013-10-11 01:07 發表


只係柴灣人以唔肯信客觀數字咁解lor

根本上，加番118p回程大約一千多人的客量上去
雙向平均大約一萬柴灣客，個數有咩問題？

明明北角客多先做到咁密，兩萬客用38架車行，一部車日載得500幾客，夠做咩 ...

1.數字客唔客觀我就唔知....
2.明明北角客多先做到咁密...就應該唔算係.....始終都係單方向先北角客，所以唔太關事(不過由4-8分鐘一班改成6-10分鐘一班一定冇問題)
3.大家都有覺得要企先夠做....唔好再有KMB比大家的錯覺.....而118計算，一個單最多都係要$450成本，有50人比$9.3就打和了

其實我個人係認為118改唔改都冇問題，改就可以劃分好角色，唔改又冇問題
反而110改我就覺得要(最好skip埋NP)，咁樣可能會令一些係SKW上102/MTR的用佢(減輕少少102)，又可能可以開發太古城客用佢去九龍，到時分分鐘可以令到110可以加密到10分鐘左右一班
不過就一定要開足車，又比夠行車時間，如果唔係冇定點時間，就冇咩咁易拉到客....

原帖由 SSBT 於 2013-10-11 01:24 AM 發表
之前去 TCU 投訴 102/102P
今日收到運吉回覆 :

運輸署表示，為改善由紅磡海底隧道收費廣場前往港島東的運輸網絡，118號線往香港
的服務將不行經北角並加強第102號線的班次，該署表示，經已諮詢相關的區議會並獲
得支持，屆時 ...

之前唔係講左只係兩間巴士公司傾唔掂數咩?

原帖由 SSBT 於 2013-10-11 01:24 發表
之前去 TCU 投訴 102/102P
今日收到運吉回覆 :

運輸署表示，為改善由紅磡海底隧道收費廣場前往港島東的運輸網絡，118號線往香港
的服務將不行經北角並加強第102號線的班次，該署表示，經已諮詢相關的區議會並獲
得支持，屆時 ...

係巴士公司嘛
如果區議會唔比，就唔會一早區議會議員去寫橫額

原帖由 cruisesnet 於 2013-10-10 17:04 發表


你竟然用2年730日入面既其中一日做數據.
作為一個一至五例必沿電車路灣仔北角既人話你知,
星期五晚; 星期六下晝 (特別係賽馬日)必定爆塞.
已經足以KO你既suggestion ...

其實電氣道正常15分鐘行完
不過夜晚7-8點北碼對問塞維港遊嘅旅遊巴就祝你好運
我就試過18X尾班車糖水道落橋位塞咗成個幾兩個字都未落到車

正常交通情況來講由旺角上車起計
118大約要20-30分鐘 夜後最速記錄係15分鐘
102慢118大約5-10分鐘 其實絕對可以接受 夜後通常25分鐘返北角都仲快過地鐵
112慢102再慢多5-10分鐘 一般可以無視, 102等勁耐無車先考慮下訓返總站,夜後大部份情況30-35分鐘

平日晚繁好多時塞興發街倒灌返高士威道,一次秒哂兩條線.所以繁忙時間都係避開佢地
112上鵝頸橋可以塞返入隧道,銅鑼灣的交通無正常過

不如102唔經銅鑼灣跟N102咁行大家高興啦...雖然永興街都係受銅鑼灣倒灌返出來的車龍所阻
成條112送比天后銅記又點話

送118上東廊有乜所謂...銅鑼灣唔塞車的話102係完全可以接受
電氣道嘅朋友都係$11蚊亡命小巴啦(雖然油麻地上唔到車)

利申:前炮台山人現北角人,以前日日返油麻地

[ 本帖最後由 herman15hk 於 2013-10-11 03:02 編輯 ]