為何不可以在市區做轉乘?

原帖由 ccicoltd 於 2013-10-7 13:12 發表
52X 縮短隨時可以減價，捱貴車理由不成立。

我所指的「捱貴車」是居民改坐紅色小巴（全程$18）

原帖由 HU6455 於 2013-10-7 14:20 發表

你睇下區以前

縮短

既74A,, 岩岩

縮短既73, 就知道九記

縮短路線, 會選擇兜路

兜到行車里程不足以

減價

縮短隨時可以減價，理由不成立。

巴士縮短當然可以減價
但問題重心是52X延長至旺角後搶了不少紅小客
若果縮短至美孚，乘客就會改為坐番紅小（因為一程過），
紅小本身比巴士貴好多（小巴$18，巴士$12.30）
居民因而要捱貴車

原帖由 HU6455 於 2013-10-7 14:20 發表

你睇下區以前縮短既74A,, 岩岩縮短既73, 就知道九記縮短路線, 會選擇兜路兜到行車里程不足以減價


縮短隨時可以減價，理由不成立。

73有減
同時77K有減

原帖由 1314 於 2013-10-7 19:22 發表
73有減
同時77K有減

咁係因為73, 77K擺左個分段係度, 如果唔係就會執執博唔多覺當睇唔到, 明明低過行車里數都當冇件事唔減價, 例子包括73A, 74A! 以現時的行車里數, 74A只值$9(23.1~28

公里)

, 73A更只值$8(18.1~23公里)

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2013-10-9 02:23 編輯 ]

原帖由 HU6455 於 2013-10-7 14:20 發表

你睇下區以前縮短既74A,, 岩岩縮短既73, 就知道九記縮短路線, 會選擇兜路兜到行車里程不足以減價


縮短隨時可以減價，理由不成立。

52X 可以點兜法?

原帖由 kl9327 於 2013-10-9 02:44 發表
52X 可以點兜法?

延長去旺角果陣已經係欽州街果度兜左個大圈, 都仲要差少少先到31公里, 但就照加! 之後改為直接轉入荔枝角道降到30.3公里, 全程

根本

只值$11(以當時熱狗標準x1.3倍既路線去睇); 想要點兜總有方法兜, 不過冷氣豪華巴士更誇張既地方係唔洗兜但個最高收費已經可以好貴, 例如61U連6公里都唔夠已經可以$7.7!

原帖由 lsc04d11 於 2013-10-6 18:55 發表
30X/234X234A/B幫到你BO……

其實234A/B搞左好多轉乘，但點解好似居民不太懂利用？


而且根據各位討論，60X轉52X(往屯門方向)，第二程免費。
(之前有人討論屯門區轉乘又得，荃灣區轉乘又得，雖然52X轉車預你係青龍頭分段價，但應 ...

30X/234X > 234A/234B 呢個 BBI 根本就係搵笨,
30X/234X 咩班次, 要坐幾耐已經可見一班啦 ~

52X 明明深井後直出九龍,
佢係要人地坐 234A/234B 出荃灣之後再等車出九龍,
我坐個架 52X 分分鐘去到總站啦 ~

P.S. 去九龍方向坐 234A > 234X 都還好 (唔計等車), 如果深井方向就唔係咁講 ......

原帖由 shakugan2005 於 2013-10-9 02:51 發表
延長去旺角果陣已經係欽州街果度兜左個大圈, 都仲要差少少先到31公里, 但就照加! 之後改為直接轉入荔枝角道降到30.3公里, 全程根本只值$11(以當時熱狗標準x1.3倍既路線去睇); 想要點兜總有方法兜, 不過冷氣豪華巴士更誇張既地方係唔洗兜但個最高收費已經可以好貴, 例如61U連6公里都唔夠已經可以$7.7!

61U主要作用是「轉車接駁線」，前往荃葵青及市區，第二程只需補差價
故此本身收$7.7問題不大，最重要是極少人會直頭在屯轉下車而沒有轉車