如果出NC豪會唔會好D?
我認識既NC豪冷氣又夠,平路同加速都OK,係斜路差D |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2013-10-7 23:13 發表 
六月某日中午坐#548行10，部車起步時經常打冷震，新伊館外大道東一小段斜路都係得一波低轉。之後七月又坐過一次#538行182，上映月台又係得一波中低轉，比九巴可以一波接近扯盡差得遠。三波十一米歐二豪既表現亦都甚差，五月坐# ...
三波豪見識過城記可以2波拖到30零先上2波
一上中暗斜無力拖中低轉係幾差下
映月台計 坐左幾年182 可以上到 2波既VOITH #5頭豪真係唔夠3部
反而下港澳廠出既柴廠車成日有驚喜
坐過#488肯跑肯谷 雖然得扯盡1波上映月台 但爆發力架野真係幾癲下
亦試過收工坐當年重係HR1815(85A) order 182既尾三(?)車 番沙田
上映月台都有2波中轉
#951 ~ 9000 唔知係少坐定咩 感覺真係麻麻
特別#951 ~ 980呢批 三波豪
情況真係比N廠 5頭重差咁
#969試過1波中轉笠住上2波
上2波又死拖低轉唔肯落番1波 真係坐到谷鬼氣
至於 #981 ~ 9000 我覺比 # 9025 ~ 9042 力水差 (#9001 ~ 9024真係好少坐中 無咩意見)
坐過 #981 ~ 9000 大部份感覺係"柔"住去上波(未算笠 但感覺難谷得起)
#9025 ~ 9042 有部份都重可以叫扯到比較高轉上波(指唔KD 唔鎖波制 本身TUNE法)
尾批既當中 #9037 #9040 #9042 算比較出名好力水(唔同時期)
但自從出左91XX後 批9頭都好似無咩邊部特別好 頹鬥頹 |
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原帖由 3001 於 2013-10-7 20:40 發表
5X路線絕大部份都係平路，只要夠載基本上行乜車都得
每晚都坐佢由金鐘返堅尼地城，其實乜野車都坐過
但就唔係咁想坐到水塘豪
一來冷氣唔夠，二來水塘真系好迫
尤其去到中環上四幹前真係會繼續流汗
重有第三樣，就 ...
超載？你個人感覺定真係數過？
水塘企唔足咁多人多過超載 |
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原帖由 PC3112 於 2013-10-8 22:51 發表
如果出NC豪會唔會好D?
我認識既NC豪冷氣又夠,平路同加速都OK,係斜路差D
虧的 NC豪(D10A)比較少, 絕對好得多, 又跑得, 冷氣直頭凍 |
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原帖由 cy35 於 2013-10-9 12:07 發表
超載？你個人感覺定真係數過？
水塘企唔足咁多人多過超載
我不是指一定是水塘豪 |
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小弟都係日日坐5X返放工...坐慣o既人一定會話最想黎部水塘豪...起碼多個機會上到車...
講真....城巴12米D10A 豪入面其實水塘豪表現平均黎講反而係最fit...冷氣一定好過 Plaxton 同 6 頭.....唔好忘記堆車隨時比冇水塘o個批車載多廿幾個人....5X 部部打爆，有時稽查仲要o係尾站同你爆完前閘再爆你尾閘....咁上斜法慢D 都好正常..
6頭堆ZF 就真條無冷氣又冇力水啦....加埋個ZF波箱...一跌波落油壓你就預左熄冷氣都冇用...
呢排坐落比較靚o既,,,518, 526 同 532 都唔錯
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2013-10-10 23:14 編輯 ] |
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原帖由 GY8940@93A 於 2013-10-7 21:52 發表
對於民祥街隧道cut出嚟嘅車, 有D醒水嘅5X司傅會響衝緊上橋前個彎位果陣順手cut埋出快線, 咁樣果D車又出到, 架5X又唔會俾人阻住...
最慘由5點半起去到8點呢段時間，出外線幾乎可以話冇可能.....
不過上四幹條支路D 車硤硬cut 出黎其實都無可口非o既....
你試下o係機鐵站上的士返西環....由落隧道前o既燈口塞到出隧道等上橋都要成10 分鐘就會明...
呢堆車全靠o係部5X 前面o既空檔位攝出黎先可以安全上到橋... |
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