原帖由 tkf_2005 於 2013-10-12 03:01 發表 
72/72X 都係傳聞O中既上八幹,重點係睇佢點拆...
最怕係佢縮晒D路線去大埔中心, 叫人去大埔中心轉乘, 好似叫北區/粉嶺去晒上水/華明轉車一樣
而我最擔心既係72取消, 72X經青沙長沙灣去旺角, 太和連比較似樣既出九龍路線都無埋, 要用三個字一班71K去大埔中心轉車 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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原帖由 AD118 於 2013-10-12 03:44 發表
但72X/72合併後，經旺角點囉Quota?
合併都係要CUT車
到時得返而家72X資源做埋長沙灣深水土步都似
72至少放到十部八部車走啦 |
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原帖由 tkf_2005 於 2013-10-12 03:01 發表
271我覺得都係離唔開改放九龍鐵路站/麼地道....
但老實,家陣廣東道做總站佔盡地利,真係咁易放番出去?
不過成條廣東道咁長,E家總站位其實都係因為有車成日塞,出唔到站O者,
不如放前佢去到1881個站,果度起碼冇咁 ...
乘機將110/271對調總站，令110可略加班如何？ |
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原帖由 PS8851@182 於 2013-10-12 09:56 發表
岩岩PLG九巴話九龍站太遠, 麼地道太兜(要照顧返海港城的話), 應該都唔會考慮...
去九龍站真係咪搞
到時一係脫班一係減班 |
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原帖由 mak5052 於 2013-10-12 09:53 發表
乘機將110/271對調總站，令110可略加班如何？
不求加班，全日 15 分鐘一班我已經收貨。
不過 110 快將不需要在九龍擺總站了。
[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2013-10-12 11:15 編輯 ] |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ksmbh 於 2013-10-12 08:08 發表
合併都係要CUT車
到時得返而家72X資源做埋長沙灣深水土步都似
72至少放到十部八部車走啦
佢係咁出力搞起八幹塞D巴士線入去O既...
不如叫沙田開埋287X 再睇下咩情況先啦...
E家286X係度做獨腳戲,係叫好過以前O既,
但未發揮到最大效率出黎比人睇囉...
但又老實咁講,大埔區各區議員其實都知本身巴士網路尚可,次次開會都係叫加車開新線...
307P,307特車拆AB線,275/74K合併等等...
你話老九叫減車O既場面好少...叫極都係72,
但我,甚至其他人都覺得72 未至於要斬樓CUT班掛....
其實要攬要汁O既都攪哂...
到九巴出聲下一次區重組有大埔區份...
我仲諗緊,下?仲可以點大汁啊...
係咁落力O既,送條73A 上路啦... |
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原帖由 tkf_2005 於 2013-10-12 23:05 發表
佢係咁出力搞起八幹塞D巴士線入去O既...
不如叫沙田開埋287X 再睇下咩情況先啦...
E家286X係度做獨腳戲,係叫好過以前O既,
但未發揮到最大效率出黎比人睇囉...
但又老實咁講,大埔區各區議員其實都知本身巴士網路 ... |
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回復 27# 的帖子
要送都送73上路先 
73A?踢去科學園仲好 |
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P960早日摺線
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72/72X 合併如果高過27公里
可以加到10.6,所以取缺太和定大中
可以有27公里 |
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Mandy+263M=HG6729
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