建議289K微調班次時間

現時星期一至六，頭班車於05:30由富安花園開出

1) 雖然本人暫時還未需要趕上頭班開往羅湖方向港鐵上班，但將來還是有機會必須趕上頭班列車，相信亦有其他人有此需要。以我多次乘此班車經驗，到達大學港鐵站時間約為05:39 - 05:40，跟港鐵列車到達大學站月台時間相若，於289K下車後必須跑往月台才可望趕上頭班列車。而近幾天不知何故多了人乘搭此班289K，令到達大學站時間稍為延遲為05:41，剛下巴士便看到列車到達月台，根本沒可能趕上頭班列車了，因為本人希望此頭班289K能把開出時間略為提早為05:25，那便必定能趕上頭班港鐵列車。

2) 此特別班次只限於星期一至六服務，不知何故於星期日及公眾假期不提供服務，假期還是有人需要前往大學站轉東鐵上班的。而服務馬鞍山東的87K於假日也有05:30由錦英開出的班次，實在難以理解服務馬鞍山西的289K何故不跟87K一起提供服務。建議每天也能提供特早班次於富安花園開出。

原帖由 joejoni 於 2013-10-13 02:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時星期一至六，頭班車於05:30由富安花園開出

1) 雖然本人暫時還未需要趕上頭班開往羅湖方向港鐵上班，但將來還是有機會必須趕上頭班列車，相信亦有其他人有此需要。以我多次乘此班車經驗，到達大學港鐵站時間約為05:39 -  ...

頭班去羅湖咪又係等開閘
反而第二班去羅湖就岩岩好 ...

原帖由 樂仔〞 於 2013-10-13 11:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

頭班去羅湖咪又係等開閘
反而第二班去羅湖就岩岩好 ...

有需要係羅湖工作既人就自然需要搭頭班列車，開閘都要人去返工開閘架

原帖由 joejoni 於 2013-10-13 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

有需要係羅湖工作既人就自然需要搭頭班列車，開閘都要人去返工開閘架

其實如果是負責開閘的那些上班人士，那麼乘東鐵線頭班車上班應該已經是遲到了。

至於其他上班人士，又有多少是只往羅湖而非過關往內地的呢？另外又是否會出現前述的遲到情況呢？

其實可能還有其他接駁港鐵站的路線（不論是巴士或是小巴）都未能趕及接駁港鐵的頭班車，那麼那些
路線又需否有同樣處理呢？

但在我的立場來說，接駁路線的尾班車能夠配合港鐵的尾班車會更有好處。

原帖由 dcyw 於 2013-10-13 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實如果是負責開閘的那些上班人士，那麼乘東鐵線頭班車上班應該已經是遲到了。

至於其他上班人士，又有多少是只往羅湖而非過關往內地的呢？另外又是否會出現前述的遲到情況呢？

其實可能還有其他接駁港鐵站的路線（不論是 ...

唔係架，頭班火車到羅湖時一般人係仲未可以進入大堂，要持有禁區紙既人先可以進入，一班入境處、海關、警察、保安人員就會率先預備好一切先能開閘俾一般市民入去，頭班往羅湖列車主要係俾上述部門既人員乘搭上班的

我只提出289K係因為佢到達大學火車站時係非常接近頭班火車到達時間，所以佢實際只需提早2、3分鐘開出已經非常足夠，我提出5分鐘係因為取一個整數方便市民記得開車時間，車長只需略為提早5分鐘開出也不過份，亦相信不難做到。如87K我就不建議，因為如要87K趕及頭班火車便要提出10分鐘開出，而且馬鞍山東還可選擇白牌小巴可以比頭班火車更早到達大學火車站，因此87K亦無必須趕及頭班火車的需要

另外實際上，亦根本無其他路線有289K類似情況，因為頭班往羅湖列車必須於沙田或以北車站上車，其他地方如正常時間有巴士線能夠到達上述車站的話，亦必定有通宵巴士、小巴到達，但馬鞍山卻沒有任何通宵車輛往沙田以北車站，289K是除了的士外唯一能接駁東鐵頭班車的方法。

[ 本帖最後由 joejoni 於 2013-10-14 02:49 編輯 ]

原帖由 joejoni 於 2013-10-14 01:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係架，頭班火車到羅湖時一般人係仲未可以進入大堂，要持有禁區紙既人先可以進入，一班入境處、海關、警察、保安人員就會率先預備好一切先能開閘俾一般市民入去，頭班往羅湖列車主要係俾上述部門既人員乘搭上班的

我只提出289K係因為佢到達大學火車站時係非常接近頭班火車到達時間，所以佢實際只需提早2、3分鐘開出已經非常足夠，我提出5分鐘係因為取一個整數方便市民記得開車時間，車長只需略為提早5分鐘開出也不過份，亦相信不難做到。如87K我就不建議，因為如要87K趕及頭班火車便要提出10分鐘開出，而且馬鞍山東還可選擇白牌小巴可以比頭班火車更早到達大學火車站，因此87K亦無必須趕及頭班火車的需要

另外實際上，亦根本無其他路線有289K類似情況，因為頭班往羅湖列車必須於沙田或以北車站上車，其他地方如正常時間有巴士線能夠到達上述車站的話，亦必定有通宵巴士、小巴到達，但馬鞍山卻沒有任何通宵車輛往沙田以北車站，289K是除了的士外唯一能接駁東鐵頭班車的方法。

先旨聲明，因為小弟除身分證外並沒有任何旅遊證件，亦不曾離開香港，所以基本上對各個出入境口岸環境可說
是一無所知，更遑論個別工種的實際工作情況，若有任何誤會，歡迎指正。

只是單按時間來說，港鐵東鐵線往羅湖的頭班車到達羅湖已是約0605，那麼是否負責開關的員工的上班時間是遲
於0605呢？因為正式開關時間只是25分鐘後的0630，所以時間上覺得有點奇怪。
（註：在小弟的工作環境，同事們都習慣最少提早半小時上班作預備，或許這種習慣也會對其他工種有誤判）

至於若真的有需要，而運作上亦能配合（因為不只相關車長需提早開出頭班車，相信派更、取車等工作少不免亦
會牽涉其中），有關建議並不為過。

而我提及的其他路線，並非單指馬鞍山區接駁港鐵東鐵線，而是對全港各區來說，因為不是所有地區都有通宵服
務，亦不是所有接駁路線的時間都與港鐵頭班車有好的配合（始終是不同的營運機構）。

原帖由 dcyw 於 2013-10-14 23:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


先旨聲明，因為小弟除身分證外並沒有任何旅遊證件，亦不曾離開香港，所以基本上對各個出入境口岸環境可說
是一無所知，更遑論個別工種的實際工作情況，若有任何誤會，歡迎指正。

只是單按時間來說，港鐵東鐵線往羅湖的頭班車到 ...

25分鐘的準備時間是足夠的，否則羅湖口岸便不能正常運作這麼多年了，而保安人員的上班時間比頭班東鐵更早，當然他們有方法能這麼早到達（例如居住地方相當近），否則便不會選擇在羅湖當保安員了

而全港各區亦有通宵服務往沙田以北車站，如港島的N170，尖沙嘴的N271，旺角、觀塘、屯門、元朗全都有通宵小巴往上水，荃灣有通宵小巴往沙田，其他地方可先去這些交通極便利的地方如旺角、灣仔等再轉其他通宵車往上水亦可趕及頭班東鐵。

雖然說馬鞍山也可乘搭小巴往旺角（於馬鞍山西上車還有客滿不能上車之風險）再轉通宵小巴往上水，但路途極轉折，由新界南下往九龍再北上新界，兩程小巴費用已超過30元，相信很多人寧願直接付30多元的士往大學港鐵站。而289K只需提早2分鐘以上開出便可解決這問題，這方法也合理得多，而車長早於0525之前已在車上等候開車，因此若要提早一點開車時間在技術上應沒太大困難。