14X 脫班

上到215x先講

原帖由 ~誰@359~ 於 2013-10-17 22:55 發表
POLY分站已經有官方通告，表示14X容易因塞車影響班次
建議乘客坐215X轉14 / 14X…

咩邏輯？
唔好等 14x 改搭 215x 轉 14x，上完 215x 又係等返 14x，咁做咩要俾多四個幾？

點解唔乾脆叫人搭龜鐵？

原帖由 3ASV174 於 2013-10-18 00:42 發表
咩邏輯？
唔好等 14x 改搭 215x 轉 14x，上完 215x 又係等返 14x，咁做咩要俾多四個幾？

點解唔乾脆叫人搭龜鐵？

第二程免費喎…

原帖由 s_mopiko 於 2013-10-18 00:21 發表
開條線後叫人轉搭另一線  拍案叫絕

得物無所用，不如乾脆縮回觀塘改為 14C，又能省幾輛車

原帖由 ~誰@359~ 於 2013-10-17 10:55 PM 發表
POLY分站已經有官方通告，表示14X容易因塞車影響班次
建議乘客坐215X轉14 / 14X…

叫乘客坐215X轉14都仲明，
轉14X......難道POLY塞到甩晒班，
去到觀塘可以神奇地正常番？！

不過啱啱改線就叫人搭215X轉車，
都唔知話九巴係趕客定太過老實......

原帖由 dennislokawai 於 2013-10-18 00:45 發表
叫乘客坐215X轉14都仲明，
轉14X......難道POLY塞到甩晒班，
去到觀塘可以神奇地正常番？！

不過啱啱改線就叫人搭215X轉車，
都唔知話九巴係趕客定太過老實...... ...

咁但係215X坐到觀塘/藍田落車後，唔包保14會先過14X到。

九巴今次反而唔係蠢得晒，加個215X轉14/14X優惠，變相加密尖咀返油塘的班次，唔使死等半粒鐘一班14X。
如果試到尖咀返油塘客量唔差的話，或者可以支持日後14X下繁加班。

原帖由 S3BL100 於 2013-10-18 12:49 AM 發表


咁但係215X坐到觀塘/藍田落車後，唔包保14會先過14X到。

九巴今次反而唔係蠢得晒，加個215X轉14/14X優惠，變相加密尖咀返油塘的班次，唔使死等半粒鐘一班14X。
如果試到尖咀返油塘客量唔差的話，或者可以支持日後14X下繁加 ...

我反而擔心如果乘客真係咁聽話搭215X轉14/14X，
而215X又真係食得晒呢班客，
九巴更可大條道理直接CUT咗14X，
至多將14延長去鯉魚門，
到時14X無埋，14又未必可以加番班。

乖客應該見邊部先就上邊部，除非住油塘啦！
其實不如真心變返做14C ，用返 剩餘既車加加215X都好

原帖由 S3BL100 於 2013-10-18 00:49 發表


咁但係215X坐到觀塘/藍田落車後，唔包保14會先過14X到。

九巴今次反而唔係蠢得晒，加個215X轉14/14X優惠，變相加密尖咀返油塘的班次，唔使死等半粒鐘一班14X。
如果試到尖咀返油塘客量唔差的話，或者可以支持日後14X下繁加 ...

我自己覺得九巴今次安排其實係幾聰明
其實去程見到哩幾日都慢慢開始有得做下
離開油塘時架車可以有三十幾人......
回程主力做幫215X拖都唔係唔錯的選擇
至少確保架車正常情況下唔會太少人

要慢慢令215X班客識上14X
九巴應該落個通告叫14X班司機逢尖東所有站都埋一埋
開門大叫"觀塘特快"，慢慢班客就識上車架啦...
（不過個司機唔該記得講埋唔經牛頭角工業區啵

）

原帖由 dennislokawai 於 2013-10-18 01:09 發表

我反而擔心如果乘客真係咁聽話搭215X轉14/14X，
而215X又真係食得晒呢班客，
九巴更可大條道理直接CUT咗14X，
至多將14延長去鯉魚門，
到時14X無埋，14又未必可以加番班。 ...

215X已經係超負荷，開14X同之前將40改路減輕38,42C壓力的例子係一樣，14X絕對有加班潛力。