14X 脫班

其實不如貼埋預計到站時間響九龍各站頭啦，
半個鐘一班，生客見到都怕怕啦

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-10-22 16:11 發表
其實不如貼埋預計到站時間響九龍各站頭啦，
半個鐘一班，生客見到都怕怕啦

會係變左生埃多過真係有實際作用......

倒不如實際D,俾返14X可以轉其他路線仲好...
起碼我去藍田出上面/麗港城/秀茂坪山都可以上車再轉
幫手清下區化堆客仔

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-10-22 16:11 發表
其實不如貼埋預計到站時間響九龍各站頭啦，
半個鐘一班，生客見到都怕怕啦

根本唔可行
同一時間兩架車東九龍走廊落橋
一架行左線一架行右線
到佑寧堂既時間已經可以差幾分鐘

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-10-22 16:11 發表
其實不如貼埋預計到站時間響九龍各站頭啦，
半個鐘一班，生客見到都怕怕啦

做山埃野對老九黎講好事變壞事...

對面海條722以前循環線三號碼頭果個定點班次基本上係廢,
就算夜晚都係唔準...

所以加返215X相同既轉乘其實已經唔差...

預計到站時間表響14X各站頭一早巳經貼左咯, 不過都幾唔準.

試過搭過兩次下繁7:00pm鯉魚門開果班, 原先預7:33pm到停中間道, 兩次都係約7:45pm 到達. 主要塞車位在 (1) 佐敦道佑寧堂 [塞 8分鐘]; (2) 佐敦道至中間道 [居然塞左成17分鐘].

相反彌敦道北行線就蜴暢通無阻. 九巴今次又定錯走線方向喇 !

叫人215x轉14x，我第一個感覺就係：放心！九巴提供大量14x鬼車觀塘起載。

其實佢唔洗寫得咁趕客，可以用"215x+14/14X頻密往油塘"去sell，雖然轉14/14x唔擔保等幾耐。
另外如果學新巴喺電牌整「直達 觀塘 14X」轉頁，咁咪吸到215x客囉。