冷氣電車 計劃重啟?

原帖由 AD118 於 2013-11-7 19:25 發表


搵個閘加部八仔機同埋錢箱
搵cam影住八仔機，閘，錢箱嘅情況，司機係司機位部電視睇番

我相信司機係唔會認得啲人
同埋我覺得如果電車要冷，一定唔會「半冷半唔冷」

原帖由 AD118 於 2013-11-7 19:25 發表


搵個閘加部八仔機同埋錢箱
搵cam影住八仔機，閘，錢箱嘅情況，司機係司機位部電視睇番

根本吾可行

原帖由 hkt116 於 2013-11-7 21:33 發表


我相信司機係唔會認得啲人
同埋我覺得如果電車要冷，一定唔會「半冷半唔冷」

上上層時俾錢，唔係落下層時俾

原帖由 AD118 於 2013-11-8 00:25 發表


上上層時俾錢，唔係落下層時俾

除非係兩條樓梯整閘機, 不過你覺得work 嗎???
機電工程處都吾會批la

唔一定要分兩個價嘅
好似天星小輪上層
夏天都只係船頭船尾開冷氣,冬天唔開
但係收同一個價錢

希望電車趁呢次機會研究埋更方便的倒車設計，好好利用金鐘灣仔那調頭路軌，改善班次。

原帖由 cruisesnet 於 2013-11-8 09:42 發表


除非係兩條樓梯整閘機, 不過你覺得work 嗎???
機電工程處都吾會批la

邊度話機電工程處唔會批？
樓上點解唔整得輕型閘機？樓梯間點解唔得？樓下又點解唔得？
電車如果有冷氣唔一定要好似巴士冷熱價咁？可以小巴咁冷熱同價
有冷氣可以同時開窗，外國巴士都有冷熱同價

原帖由 hellomato 於 2013-11-10 12:09 發表
唔一定要分兩個價嘅
好似天星小輪上層
夏天都只係船頭船尾開冷氣,冬天唔開
但係收同一個價錢

半冷熱嘅成本應該無全冷氣電車成本咁高
加價幅度可以調低，冷熱同價加三毫（上次都係加三毫）就可以，乘客也較易接受
半冷熱相比全冷氣電車唔會令公司輸電負荷量太大

再加上天星小輪上層冷熱亦都同價
半冷熱電車同天星小輪既可以保留非空調特色，舊有風味亦可想要冷氣嘅乘客受惠

原帖由 AD118 於 2013-11-11 08:04 發表


邊度話機電工程處唔會批？
樓上點解唔整得輕型閘機？樓梯間點解唔得？樓下又點解唔得？
電車如果有冷氣唔一定要好似巴士冷熱價咁？可以小巴咁冷熱同價
有冷氣可以同時開窗，外國巴士都有冷熱同價 ...

萬一有意外時影響疏散. 留意樓梯係上層乘客唯一既逃生通道.
吾似下層, 吾計正常車尾上車果邊, 有三個"無需通過閘機"既逃生出口.
但係要有效分開上下層, 就必需兩條樓梯都裝閘機.


By the way, 電車上下層冷熱同價無咩可能

原帖由 cruisesnet 於 2013-11-11 11:00 發表


萬一有意外時影響疏散. 留意樓梯係上層乘客唯一既逃生通道.
吾似下層, 吾計正常車尾上車果邊, 有三個"無需通過閘機"既逃生出口.
但係要有效分開上下層, 就必需兩條樓梯都裝閘機.


By the way, 電車上下層冷熱同 ...

天星小輪上層冷熱同都同價啦，冷氣小巴開窗又唔通收返熱狗價?
分開冷熱價／電車產生太多麻煩問題:
1.有人會返對電車加冷好似巴士咁棘住咗加唔到
2.反對所有電車加冷好似巴士要搞掂民間團體／政客阻力
3.有人要求保留熱狗電車
4.電車公司要全冷變相無咗熱狗電車
5.全冷電車貴得濟無人搭
6.同其他交通公具比全冷電車貴得,濟削弱電車競爭力
剩係學128咁上層裝冷氣但落下層俾返正常車資
冷熱同價，但全線電車加3毫(包括全熱電車）

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-11-11 11:30 編輯 ]