運輸署研究970X上下繁旺角特車

一條過海線做循環真係不切實際 就算唔塞 d 師兄一碌一飛都好易拖
無左一邊控制番班次仲難搞
新記明想拖到地鐵開 因為條線獨食lo 你唔鐘意唔好搭 好多野無競爭真係你點port 都無用 錢就袋硬你 紅頂唔搶得好多
btw 968無私牌去元朗係真 因為你一次返十架再一齊走都會頂閘
你覺得968做得好?皇后街成曰有人要搭969再返元朗lo

原帖由 tridents 於 22/10/2013 00:21 發表

試過晚繁係佐敦等 30 分都無 970/X, 佐敦塞車?
由 bdb 年代到怡家我無聽過 (可能有我吾知)
對家 81 同樣行佐敦彌敦道但服務級數未恐怖過 970/X,
如果 81 30 分鐘無車係 italk 已經頭條.

(OT)
其實我幾年前係試過等 81 等 30 分鐘無車，
嗰次係假日近中午。不過唔係經常搭，費事講出來。

無話 968 做得好.

明知早繁無車出有過鐘 30 分車返蘇屋, 比你有十架車一獲殺返出去, 到佐敦尾站呢十架同樣會飛站, 咁既環境站長仲會一腳返數碼港, 我無話 968 做得好但點都好過 970/X, 最少晚繁有車過大鐘都吾會一腳返元朗, 救得出面幾多救幾多.

[ 本帖最後由 tridents 於 2013-10-22 00:44 編輯 ]

原帖由 238X 於 2013-10-22 00:32 發表


(OT)
其實我幾年前係試過等 81 等 30 分鐘無車，
嗰次係假日近中午。不過唔係經常搭，費事講出來。

我試過星期日二點幾旺角等 40 分才有第一架 970X.

[ 本帖最後由 tridents 於 2013-10-22 01:11 編輯 ]

睇0黎我都幾唔好彩，無論上午，下午都試過去九龍方向，係佐敦道塞車
仲要落地轉地鐵

原帖由 kay 於 2013-10-21 21:17 發表
但171面對塞車問題情況唔比970/X好
970/X下繁頂多都係入過九龍塞係佐敦
另一方向反而塞係旺角道，呢度171都要塞

好多人都話巴士脫班係受塞車影響
但次次970/X比人嘈，原因唔只交通擠塞
仲有D咩車長缺勤同埋車長沒按指定 ...

數碼港踢車去西營盤載客係咪行域多利道?
因為我見過一次有架 970 係德輔道西左轉水街開始載客

原帖由 053h4 於 2013-10-21 23:52 發表
除非唔經佐敦，否則踼車實在無可避免

而講真，一個佐敦除時塞成十部970/970X,多多車都無用啦
除非真係參考香旺走線，旺角做循環點，或者好D

另外，就算唔過鐘，平日下繁一向有車一野踼番去南區
客量本來就唔平均

雙層巴士又唔 ...

問題係非繁忙時間都會有呢d踢車出現

非繁佐敦都唔太塞車，但班次都可以亂黎，佢自己都承認車長缺勤、無按時開車載客，可以點?

既然佐敦搞到班次亂，咁971都應該會出事，但971脫班率係無同970/X同一個水平，運輸署既report最高來來去去都係970/X再加78/595等線
同埋你一踢車沿途就有更多客清唔晒同濟後，變相正常班次要用更多時間去食晒班客

970/X南行一架要清客同一架唔駛清客既，兩者車程可以差3個字

[ 本帖最後由 kay 於 2013-10-22 07:43 編輯 ]

我覺得其實都唔關 QUOTA 事
塞車應該都冇關係，如果唔係 42A 238X 81 呢啲線都已經一齊死晒

只係老新唔肯再放車落去 970系...