九巴推出屯門公路長轉短,以及長轉長優惠

原帖由 GD1570 於 2013-10-24 21:28 發表
1. 依家整D咁既分段係有機會令到冇得九龍市區轉乘! 咁實際上個分段又有咩作用? 係得番架E33轉乘姐, 咁有力去爭取既應該係爭取E33免費轉乘! 咁有力去爭取既應該係眾安街往屯門$8分段, 59M/60M/66M/66P往屯門轉乘其他 ...

1. 走去下面見架52X拍八達通機收左$6.1, 再走番上去搭258D, 點解唔得? 279X係大欖隧道轉車站都冇轉牌, 而373A個牌要$17.3! 依家講緊大欖隧道轉車站往天水圍/元朗係要$9.7牌以下先轉到!







2. 我好日都唔去深井, 點解我要知? 但依家53係往荃灣方向, 61M係往荔景方向, 方向正確, 又冇好似68M/68X等線轉68A咁寫到「第一程必須於大欖隧道或之前上車」, 理應有轉乘優惠, 咁九巴係唔係有責任講明實際收幾錢, 或者係53轉乘果度寫「第一程必須於小欖或之前上車」! 你講咩人情同道理姐! 講清楚有冇優惠都有問題?

3. 未同你講左要$9.7牌以下轉乘囉! 我係比更多既例子比你, follow up完一輪建議佢執執個網頁個轉乘資料寫清楚D都唔得! 反而仲要愈變愈複雜......

「而373A個牌要$17.3」

你講開373A，968於港島區轉收費為$23.6既373A只需補$0.9上車
而係大欖隧道轉車站即使你坐完968，轉$17.3既373A係需要補$3.7先可以上車

根本九巴個八達通轉乘邏輯寫得非常混帳，你個牌個價錢只要一有唔同就發生好煩膠既事
所以千其唔好以為一個分段收費影響唔大我非常同意

而忽發奇想又發現一特殊例子，同265M/269M->69M異曲同工之妙
57M/58M/67M，例如我未到荃灣就其中兩條不同路線進行左轉乘
但第一程$9.0，第二程都係$9.0，仲未轉荃灣牌$8.7架bo
如果於荃灣前轉車，可能會發生
$9.0+$9.0，$9.0+$9.0-$8.7，$9.0+$9.0-$9.0

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-10-25 19:48 編輯 ]

原帖由 rusf101001 於 2013-10-24 23:31 發表
你講開373A，968於港島區轉收費為$23.6既373A只需補$0.9上車
而係大欖隧道轉車站即使你坐完968，轉$17.3既373A係需要補$3.4先可以上車

根本九巴個八達通轉乘邏輯寫得非常混帳，你個牌個價錢只要一有唔同就發生好煩膠既事
所以千其唔好以為一個分段收費影響唔大我非常同意

而忽發奇想又發現一特殊例子，同265M/269M->69M異曲同工之妙
57M/58M/67M，例如我未到荃灣就其中兩條不同路線進行左轉乘
但第一程$9.0，第二程都係$9.0，仲未轉荃灣牌$8.7架bo
如果於荃灣前轉車，可能會發生
$9.0+$9.0，$9.0+$9.0-$8.7，$9.0+$9.0-$9.0

373A個問題真係要搵返班保皇黨傾傾，叫佢哋執返個爛攤子
之於短途線的問題，要是真的這樣的話，那真的要搞大佢..等多啲人知道，亦唔會中招囉...

長轉短, 差額應該全數回贈才公道.

原帖由 rusf101001 於 2013-10-24 23:31 發表
「而373A個牌要$17.3」

你講開373A，968於港島區轉收費為$23.6既373A只需補$0.9上車
而係大欖隧道轉車站即使你坐完968，轉$17.3既373A係需要補$3.4先可以上車

根本九巴個八達通轉乘邏輯寫得非常混帳，你個牌個價錢只要一 ...

哪裏寫只需補0.9？我一直都找不到任何官方來源這樣寫。

九巴新聞稿已出
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201310251954.html

原帖由 shakugan2005 於 2013-10-24 12:35 發表

1. 我都想知點解D人仲會咁傻要去大欖角食塵, 番到入屯門就算搭輕鐵都係$4.1~$4.3啦

2. 依D絕對唔係奇怪轉乘囉, 要係深井搭53再轉車出葵芳好奇怪咩? 用你依個邏輯, 59M轉58M都好奇怪!

3. 最後, 大欖隧道線往元朗/天水圍方向係要$9.7牌以下先轉得, 即係大欖隧道轉車站個牌之後, 你自己搭下265B係旺角用$13.6牌轉68X睇下收唔收你錢囉, 收左唔好怪我, 就係有人係討論區講過唔得, 而我都試過269M轉69M(69M係

$10.6牌)

係唔得, 一毫子都唔減!!! 咁你係屯門公路整埋D無謂既$8~$8.7分段有咩意思呢? 只係有機會令到大家唔可以係九龍市區轉車炸喎! 如果你試左搭59X/60X等線用$12.3或$11牌轉左52X係得既, 又或者搭961再用$20.1牌轉960

係得既,

咁我未對依個「要求增設

$8~$8.7分段」冇意見囉, 咁你又有冇試過得唔得? 依家我搭52X係旺角轉60X同係大欖角轉都係同一個牌, 一D都唔怕會唔得嫁喎, 你

要求

整D

$8~$8.7分段係隨時要人落埋深井去到大欖角先轉得車喎!!!

1. 往屯門碼頭 (尤其龍門居) 要 $5.5 (GMB 44/ 44B1) , 搭 506 太慢唔方便 , 所以唔少客寧願轉車站轉 59M , 反正 59M 夠密

2. 有人已經試過成功 , 請善用搜尋功能

3. 你咪向九巴要求改返囉 , 你係到嘈 , 九巴會同你改返個 system 架咩 ?

沿途車站有擺新單張。
http://www.kmb.hk/lib/Siu%20Lam%20Long-long%20Leaflet.pdf

淨係Mark住E33既轉乘先必須使用屯門公路轉車站，咁樣睇其他轉乘(與E33無關)的話就可以邊度轉都得。

原帖由 lsc04d11 於 2013-10-25 21:44 發表
沿途車站有擺新單張。
http://www.kmb.hk/lib/Siu%20Lam%20Long-long%20Leaflet.pdf

淨係Mark住E33既轉乘先必須使用屯門公路轉車站，咁樣睇其他轉乘(與E33無關)的話就可以邊度轉都得。 ...

出九龍係咪即係 67M --> 259D  同埋 67X ---> 259D  總車資係一樣?

原帖由 ey3231 於 2013-10-25 23:32 發表

出九龍係咪即係 67M --> 259D  同埋 67X ---> 259D  總車資係一樣?

係