運輸署提出將荃線6方案強烈要求將荃線途徑寶邑路

原帖由 straysheep123 於 2013-10-26 00:55 發表
上左官繞15分鍾一定到沙田
上左龍翔道起碼30分鍾先到荃灣

咪玩啦

單係路程去荃灣已經遠過去沙田，

有咩可比性？

同埋都係o個句，唔該唔好下下用調景嶺總站做標準，

你覺得兜，你覺得慢，唔搭的話，who cares？

條線本來就無打算做調景嶺同將南，係有人爭埋一份先變左怪獸線，依家爭完又嫌慢，真係只諗到謝偉俊句金句去形容。

原帖由 3ASV174 於 2013-10-27 00:03 發表
單係路程去荃灣已經遠過去沙田，
有咩可比性？

同埋都係o個句，唔該唔好下下用調景嶺總站做標準，
你覺得兜，你覺得慢，唔搭的話，who cares？
條線本來就無打算做調景嶺同將南，係有人爭埋一份先變左怪獸線，依家爭完又嫌慢，真係只諗到 ...

一條慢地鐵15分鐘
一條慢地鐵30分鐘
長度計，荃灣：沙田個ratio離2：1差很遠，甚至較為接近1：1
因為距離不一樣而沒有可比性這個point有點站不住腳

紅字句：如果所有巴士重組都那麼簡單就好啦
依據此道理，234X應該和30X合併，然後再跟33A合併，反正‘你覺得兜，你覺得慢，唔搭的話，who cares？’
實情是一條線太兜無人搭，你唔care，巴士公司/乘客/議員一樣會care
巴士公司不會希望派車派人去載一大段空氣
條線前面一段的乘客繼續被車程逼落地底/其他交通工具，噪音廢氣多了，交通沒有改善
區議員則發現自己原來‘成功爭取’了一條在自己選區不受歡迎的垃圾

條線成為怪獸線，我覺得不是山下人將南人責任，亦不是山上人責任
我不太相信將南堆議員爭取條線時要求兜山
我亦不相信山上堆議員會樂於見到條線的用車在山下兜兜轉轉載空氣，山上繼續30分鐘一班
怪獸線的出現，錯在設計路線的人（運輸處/巴士公司）
原本以為把整個將軍澳兜一轉就能兩者兼得（山上下）
結果是面臨行車時間/行車路線過長，班次疏，淪為黃大仙執雞路線的兩者兼失危機

原帖由 castanopsis 於 2013-10-28 00:50 發表

一條慢地鐵15分鐘
一條慢地鐵30分鐘
長度計，荃灣：沙田個ratio離2：1差很遠，甚至較為接近1：1
因為距離不一樣而沒有可比性這個point有點站不住腳

紅字句：如果所有巴士重組都那麼簡單就好啦
依據此道理，234X應該和30X合併，然後 ...

實情係將荃線原本構思就係一條類似 93K 咁既線，
即係只係放山下但主打做山上同東九山既客，原本根本就無打算要搞到兜勻全將軍澳。
就算俾運輸署騎劫左黎搞 692，都無打算要兜埋將南，的確係後來將南班人要爭埋先變怪獸。

原帖由 3ASV174 於 2013-10-27 00:03 發表
單係路程去荃灣已經遠過去沙田，
有咩可比性？


同埋都係o個句，唔該唔好下下用調景嶺總站做標準，
你覺得兜，你覺得慢，唔搭的話，who cares？
條線本來就無打算做調景嶺同將南，係有人爭埋一份先變左怪獸線，依家爭完又嫌慢，真係只諗到 ...

爬下文啦....
我一直認為唔應該入將中同調景嶺，寧願去康城同工業區

唔係想引起罵戰, 但講來講去, 畀我嘅感覺係, 將南(尤其調景嶺)
似乎仍唔肯接受地鐵轉車(包括轉巴士)快過, 方便過巴士(包括行
山或將隧)的事實, 爭取完一大堆直線巴士後班乘客又全部走哂去
搭鐵, 其他區(尤其是將軍澳山上)對將南咁反感其實係將南自己
一手造成

原帖由 pch_yeung 於 2013-10-28 09:20 發表
唔係想引起罵戰, 但講來講去, 畀我嘅感覺係, 將南(尤其調景嶺)
似乎仍唔肯接受地鐵轉車(包括轉巴士)快過, 方便過巴士(包括行
山或將隧)的事實, 爭取完一大堆直線巴士後班乘客又全部走哂去
搭鐵, 其他區(尤其是將軍澳 ...

不過將南除咗798,架架都六合彩班次
搵鬼等咩

原帖由 pch_yeung 於 2013-10-28 09:20 發表
唔係想引起罵戰, 但講來講去, 畀我嘅感覺係, 將南(尤其調景嶺)
似乎仍唔肯接受地鐵轉車(包括轉巴士)快過, 方便過巴士(包括行
山或將隧)的事實, 爭取完一大堆直線巴士後班乘客又全部走哂去
搭鐵, 其他區(尤其是將軍澳 ...

將荃方案根本就係原方案最好,
只係班將南議員阻頭阻勢, 唔比取消692.

原帖由 張偉沖 於 2013-10-28 17:34 發表

將荃方案根本就係原方案最好,

只係班將南議員阻頭阻勢, 唔比取消692.

原方案真係最好?
坑口客唔會咁兜一大個尚德圈再出寶林上山
定線亦都skip走景林邨

其實以最少資源服務最多人
一定係跟798走線到梁潔華小學再跟N691右轉怡心園上山

咁樣成個將軍澳只有康城同清水灣半島cover唔到
(但呢兩個地方有幾大需求心照啦)

至於調景嶺搭唔搭根本唔係重點
反正692P都只係平日幾班車
調景嶺實際上冇乜付出,亦冇乜損失


第時將軍澳藍田隧道落成,配合將南人口再增長嘅時候
先再去諗將南/將北分家會唔會實際d?


P.S.利申:景林邨居民

原帖由 JX9097 於 2013-10-28 19:35 發表

原方案真係最好?
坑口客唔會咁兜一大個尚德圈再出寶林上山
定線亦都skip走景林邨

其實以最少資源服務最多人
一定係跟798走線到梁潔華小學再跟N691右轉怡心園上山

咁樣成個將軍澳只有康城同清水灣半島cover唔到
( ...

坑口客上繁都可以坐村巴既
今日回程坐NR25,
$10.8 2+2皮椅MAN,訓得好舒服

俾新巴做呢條怪獸囉.. 睇下新巴做得有幾好..