有深水埗議員及巴膠要求40變回原形, 即係未改線之前

原帖由 914 於 2013-10-26 12:30 發表
唔知呢個建議可行嗎:

維持現有40不變
新增40A 荃灣如心－九龍城碼頭, 跟舊40(荃灣如心－九龍城舊食為先)．再跟85去九龍城碼頭, 全日20分鐘一班
取消30
39A & 39M 轉 38A或40A 有轉乘　，39A & 39M可全免
38A 改為荃灣如心－長 ...

咁搞未即係起荃景圍抽走一條線走,
30X 改特快會受支持會低左 ~

原帖由 238X 於 2013-10-26 13:12 發表
到葵芳先至跟 30 不會影響現有乘客

另外，對我嚟講，30 最慢係上麗瑤同埋兜葵興

如果以現時 30 走線, 改行葵福路往來荃灣及葵芳, 再加多個荔景山 (唔上麗堯) > 之後行葵涌道出返美孚
可能呢個方法都可以幫條線減返上荔景山 o既時間 ~

ref: http://goo.gl/maps/wZPJO

或者索性轉做循環,
http://goo.gl/maps/JShzd

九龍方向唔經荔景, 荃灣方向經荔景 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2013-10-26 14:02 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2013-10-26 13:54 發表

如果以現時 30 走線, 改行葵福路往來荃灣及葵芳, 再加多個荔景山 (唔上麗堯) > 之後行葵涌道出返美孚
可能呢個方法都可以幫條線減返上荔景山 o既時間 ~

ref: http://goo.gl/maps/wZPJO

或者索性轉做循環,
http: ...

不過就咁睇30的確係俾荔景搞死﹗
而唔搞30既話荃灣唔少線都唔洗搞﹗
其實要抽走30離開荔景，
只要諗到一套好既補償方法，
其實最好就用小巴做番接駁啦....
據知唔少老人家係用30由荔景落荃灣睇醫生，
咁呢度就要諗方法做補償，好似係咪有條小巴313落荃灣？
咪教人搭313囉﹗跟住將30再拉長如大坑東等，
等30可以做更多既野，先再將其他線改特快啦﹗
係咪真係資源用多左，加減數黎既姐﹗

313 做流水，你要佢坐住個全程客，
搭嗰個又要俾多倍幾錢，
我覺得兩邊都唔肯居多。

原帖由 238X 於 2013-10-26 21:00 發表
313 做流水，你要佢坐住個全程客，
搭嗰個又要俾多倍幾錢，
我覺得兩邊都唔肯居多。

荔景落荃灣都唔會搭 313 啦
最多咪去到大窩口邨，之後又可以執 4.4 客

原帖由 1181 於 2013-10-26 22:26 發表

荔灣比38A做囉
不過38A部車唔知去左邊
反正荔景段客量低，麗瑤祖堯有小巴

用38A做荔景我又真係覺得係一個唔錯既選擇喎，
依家38A做既野又唔係多，
不如俾多D野38A做好過，
好過條30繼續頹落去，
而又令到成個荃灣都重組唔到﹗

原帖由 1181 於 2013-10-27 02:13 發表

麗瑤祖堯有91/93
其實38A都係象徵意義比較大
反而九華徑一帶先係獨市

九華徑去荃灣, 實際上起美孚轉 X 線點都快過坐而家條 30 ~

原帖由 DM3822 於 2013-10-26 14:46 發表

不過就咁睇30的確係俾荔景搞死﹗
而唔搞30既話荃灣唔少線都唔洗搞﹗
其實要抽走30離開荔景，
只要諗到一套好既補償方法，
其實最好就用小巴做番接駁啦....
據知唔少老人家係用30由荔景落荃灣睇醫生，
咁呢度就要諗方法做補償， ...

我一直認為就係咁,
如果荔景肯放生條 30, 荃灣應該好有得益,
問題在於搵 D 咩黎換走 30 係一個問題 ~

38A 呢個我唔再提,
荔景對外巴士線黎講得返 265M, 269M 係經荃灣,
所以我就諗緊究竟有冇可能將呢兩條線轉做雙向分段 (荔景 <> 荃灣) 了事,
老實講荔景 <> 荃灣呢段路又唔係話十分多人坐, 相信對呢兩條線影響有限,
何況而家老人家坐咩車都係 $ 2,
我相信 265M/269M 某程度已經接收左呢批客一段時間 ~