有議員強烈要求增加九巴39M及39A班次

荃威唔係有過海村巴咩？開多兩班停多兩個站先囉

原帖由 EH2674 於 2013-10-28 02:39 發表

標題講緊要求39A/M加班減少難上車同脫班喎
開左930B只係址走兩班車客，對比富華街排隊，明顯後者問題較大

早繁同富華街排隊有咩關係, 我覺得西樓角路落客仲耐啦, 早繁有幾多人搭上荃景圍
A車盡快跟RDP搬上荃威30條坑做總站, 經大涌道入西站, 咪可以加快回車, 加密班次

30號就係39M前少少求奇搵個位放站牌, 夠鐘先駕埋去上客, 頂住檔先

原帖由 238X 於 2013-10-28 13:57 發表
荃威唔係有過海村巴咩？開多兩班停多兩個站先囉

NR34因為荃灣村巴線單野拖累, 執左成2個月啦, 唔係點解荃景圍最近會亂成咁, 39A/M爆到荃中都上唔到車

http://allway-gardens.hk/sites/default/files/notics_file/N0738.pdf

原帖由 s3n354 於 2013-10-28 13:57 發表

早繁同富華街排隊有咩關係, 我覺得西樓角路落客仲耐啦, 早繁有幾多人搭上荃景圍
A車盡快跟RDP搬上荃威30條坑做總站, 經大涌道入西站, 咪可以加快回車, 加密班次

30號就係39M前少少求奇搵個位放站牌, 夠鐘先駕埋去 ...

30/39A 根本擺埋一齊都唔覺有咩問題,
而家 30 根本就唔會起荃威停好耐,
好多時都見 30 D 車返到荃威五分鐘左右就開車走人 ~
39A 未又係多得三架車 ~

原帖由 s3n354 於 2013-10-28 13:48 發表

成個區既區議員都係弱智, 班居民一直都想要過海線, 有直車俾佢地揀, 梗係唔搭M車轉地鐵
成班人一直係度鑽牛角尖, 根本A/M車死加爛加都解決唔到問題, 巴士公司又唔想做低盈利既短途線.

說話又唔係咁講，據知39M係極少數有錢賺的短途線之一。
開過海線的確會賺多左，起碼unit revenue高成截，又唔使put all eggs into the same basket，
不過如果係城巴開930B的話，我諗九巴第一個走出來反對

早年有人講過每架雙層大巴一小時運作成本係$300，只要每小時每個座位收入>$10就算係大賺。
以39M一小時做2.5轉，每個客收$3.4，如果每轉（已經唔係計每單）有120個客的話，
每小時收入有$3.4 * 120 * 2.5 = $1020，呢d線邊度搵

而我都知道39M好爆，七月頭搭過一次，竟然紅日下晝兩點幾都可以頂閘上山。
如果荃景圍有過海線，30X提速行西九廊，再開多架車直去九龍東的話，我諗39M的客量即刻可以跌至少兩成。

俾埋 NR34 陳添做，
乘機加價加站兼改埋行西隧囉

原帖由 s3n354 於 2013-10-28 13:48 發表

成個區既區議員都係弱智, 班居民一直都想要過海線, 有直車俾佢地揀, 梗係唔搭M車轉地鐵
成班人一直係度鑽牛角尖, 根本A/M車死加爛加都解決唔到問題, 巴士公司又唔想做低盈利既短途線

如果九/城開2-3班過海線, 到時 ...

非常好, 自從荃威條邨巴冇左之後,
甚至話今年份 RDP 出左之後,
都唔覺荃威個區議員做過 D 咩,
佢只係好似出過張 conclusion 講過 RDP 有咩好壞之處, 但 overall 佢自己未又係同意,
問題係佢又有冇真係去理解過居民要 D 咩呢 ?

P.S. 我不嬲都好同意朝早開返條 930B, 放工就將條 930A 繞經荃威即可,
但係咁多年我真係聽未聽過有荃威圍 o既區議員 (包括荃威個位) 有要求或者建議過任何過海線 o既建議,
反而黎木樹個邊就真係有做野, 周不時又話要整條線去機場, 一時又話要加班, 一時又話要特快去九龍 ...

原帖由 S3BL100 於 2013-10-28 14:15 發表


說話又唔係咁講，據知39M係極少數有錢賺的短途線之一。
開過海線的確會賺多左，起碼unit revenue高成截，又唔使put all eggs into the same basket，
不過如果係城巴開930B的話，我諗九巴第一個走出來反對

早年有人講過 ...

九龍東實情朝早已經有 NR312/317/318 做緊,
所以就算九記無啦啦開條咁 o既線都唔覺得佢可以賺幾多 ~

至於城記 930 系上荃景圍呢回事,
講就咁講, 問題係佢會唔會咁樣做呢 ?
事實上朝早 934 未又係爆, 九記夠話自己會加車啦,
結果呢 ?

自己冇咁多資源就唔好阻人開啦,
不過都係果句, 930 系上荃景圍呢回事,
真係有人建議, 或者城記睇得中呢個位先算,
如果根本冇人建議的話, 九記都唔需要去擔心會唔會有人同佢爭食 ~

原帖由 AVD1 於 28/10/2013 14:18 發表

反而黎木樹個邊就真係有做野,
周不時又話要整條線去機場, 一時又話要加班,
一時又話要特快去九龍 ...

但聽聞啲網民對兩個公文袋
阻止 36B 轉特快而又支持 36 / 32B 合併
非常不滿...

原帖由 238X 於 2013-10-28 14:16 發表
俾埋 NR34 陳添做，
乘機加價加站兼改埋行西隧囉

以我所知, 當初 NR34 話會取消之時,
其實已經荃威花園個管理處已經對外招標睇下有冇公司會接手經營 NR34,
後來就係冇所以條 NR34 就玩完 ~

老老實實, 呢條 NR34 開咁早,
乘客多極都有限 ~

冇記錯的話, 佢起荃威花園每日開兩班車, 分別就係 0730 同埋 0735 ~