有議員強烈要求增加九巴39M及39A班次

直接向運輸署/交通投訴組反映，可能重實際。

原帖由 AVD1 於 2013-10-29 10:22 發表

係荃威花園居民想要小巴多過村巴,
以前村巴只係收 $ 2.40, 班次尚可,
但而家邊有呢支歌仔唱 ~

反而想知點解居民想要小巴多D?

原帖由 AVD1 於 2013-10-29 10:33 發表
934 而家都係班班爆架啦朝早 ~

仲要好多班都係總站已經坐滿
中途站要企都趕走唔少人去搭鐵

原帖由 ksmbh 於 2013-10-29 20:17 發表

反而想知點解居民想要小巴多D?

可以睇下呢度:
項目 3.2, 即第三頁
http://allway-gardens.hk/sites/d ... C36013091710210.pdf

我起上面都講左,
個份問卷調查其實小巴個優勢多過村巴,
包括:
1) 荃威花園本身唔需要負擔個村巴費 (否則有可能需要加管理費, 或者村巴收費高)
2) 班次疏 (其實都係 base on 個標價如何, 一分錢一分貨架姐), 小巴的話, 如果多人小巴公司就會自己諗辦法架啦
3) 服務時間, 以我記憶所及, 村巴服務時間會比之前 o既短 ~

原帖由 ArnoldC 於 2013-10-29 18:10 發表
直接向運輸署/交通投訴組反映，可能重實際。

同運輸署反映,
我諗佢個 reply 未就係叫你先坐 39M, 之後轉港鐵就可以啦 ~

原帖由 s3n354 於 2013-10-28 13:57 發表

早繁同富華街排隊有咩關係, 我覺得西樓角路落客仲耐啦, 早繁有幾多人搭上荃景圍
A車盡快跟RDP搬上荃威30條坑做總站, 經大涌道入西站, 咪可以加快回車, 加密班次

30號就係39M前少少求奇搵個位放站牌, 夠鐘先駕埋去 ...

早繁好多學生搭39A,39M同小巴95,95M上荃景圍返學
(學校假期除外)

其實荃景圍有唔少人去荃灣站轉地鐵係唔搭九巴39M,39A或小巴95,95M
而係選擇行路，荃中同荃景有唔少人咁做(尤其後者)，愉景就更加唔使講
以我係荃中去地鐵站為例，行路只需15至20分鐘
早繁搭小巴95M等車連車程好多時同行路差唔多時間

呢班行路的人當中一定有一部份係去搭地鐵出香港
因此如果荃景圍去香港的巴士開得成的話
唔單止會吸納一部份原來坐九巴39M,39A同小巴95M轉地鐵出香港的客
亦可以吸納一部份原來行路去搭地鐵出香港的客
即係吸到的客唔淨止來自九巴39M,39A同小巴95M

講起934，我有一排要行去荃景圍天橋個站搭48X
大約7點40分左右架934會駛到荃景圍天橋個站
好多時都上到頂閘兼上唔哂人，最尾幾個客要格硬迫上車(有啲見上唔到等下一班)
有一次可能因為落雨關係，同樣差唔多時間架934黎到荃景圍天橋竟然頂閘
架934頂閘就當然巴士坑都唔使埋直接飛站，荃景圍天橋班客當然無個上到車

順便講埋48X，我果排通常係7點40分至55分左右上48X
7點40分左右果班好多時上完客下層已經企左好多學生(上層當然滿座)
之後的一班埋站時上層剩番少量座位(我通常等多一班，可以排頭幾位同有位坐)
48X寫明我搭車果段時間開5-8分鐘一班，但好多時都係隔8分鐘先黎一班
上述提及的48X客量情況係學校假期唔適用，學校假期同樣時間上層唔少位揀

[ 本帖最後由 YC 於 2013-10-31 18:09 編輯 ]

原帖由 s3n354 於 2013-10-28 15:30 發表
咁而家無左村巴, 大家咪一樣識搭M車落眾安街, A車去楊屋道街市
簡化後既39A路線, 荃景圍落楊屋道街市快過搭村巴.

荃灣已經夠多人多車, 川龍街, 河背街, 禾笛街成日都塞,
39A過左早繁又係拍烏蠅, 仲開綠線唔知為乜

唉, 唔好提95, 我全家人都好憎佢果D無定向班次

以前即使身處城市中心可以搭95返屋企都寧願行去地鐵站搭95M
就係怕左佢的班次，幾年前試過兩次晚繁係果度等95返屋企
兩次都等成15分鐘先黎一架，好彩我上到但上唔哂全部人
(而家來往荃中至荃灣市中心多數行路)

阿媽經常係楊屋道街市搭95返屋企，見唔少司機態度真係麻麻
啲客叫有落司機聽唔到，喊多幾次司機先聽到跟住話人唔早講
有啲司機唔想經西鐵站，想楊屋道直接右轉大河道，即使有位剩都係咁
有一次有客話西鐵站有落，個司機自言自語話個客死剩種
阿媽有一次搭果陣聽到有司機講每個乘客俾的車費中司機只可以分到一蚊

自從39A改路後唔少原本係楊屋道街市搭小巴95上荃景圍的人都轉軚
論站點，39A係正楊屋道街市門口唔使過馬路(衰在去程唔經楊屋道)
論班次，小巴95好唔穩定，39A較穩定
論司機服務態度，39A更加好過小巴95唔少

[ 本帖最後由 YC 於 2013-10-31 18:50 編輯 ]

原帖由 YC 於 2013-10-31 18:01 發表
講起934，我有一排要行去荃景圍天橋個站搭48X
大約7點40分左右架934會駛到荃景圍天橋個站
好多時都上到頂閘兼上唔哂人，最尾幾個客要格硬迫上車(有啲見上唔到等下一班)
有一次可能因為落雨關係，同樣差唔多時間架934黎到荃景圍天橋竟然頂閘
架934頂閘就當然巴士坑都唔使埋直接飛站，荃景圍天橋班客當然無個上到車

934 頂閘都唔知咩新鮮事，根本開多三四班都一定有客
問題係九巴無心做，大涌道永遠上唔到車
結果趕客俾西鐵 / 930A

原帖由 YC 於 2013-10-31 18:48 發表

以前即使身處城市中心可以搭95返屋企都寧願行去地鐵站搭95M
就係怕左佢的班次，幾年前試過兩次晚繁係果度等95返屋企
兩次都等成15分鐘先黎一架，好彩我上到但上唔哂全部人
(而家來往荃中至荃灣市中心多數行路)

阿媽經 ...

95就最鍾意係中心等客等到發毛, 坐滿先開, 4, 5架95M都無一部95, 荃景自然上唔到車,
城市中心果度又唔知要等幾耐, 埋到站坐滿晒, 河背街同荃新2期自然上唔到車

係城市中心等車, 真係等得黎加埋等佢兜西站, 我都行都行到去愉城喇

39A如果跟RDP行大涌道落西站, 主婦應該更歡迎, 以後唔駛搭95

[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-11-1 00:07 編輯 ]