城巴8000及9000車系鎖尾軸轉向

原帖由 PS8851@182 於 2013-10-30 22:22 發表
有人話南區批新車呢排日日行170就係返火炭廠鎖喎

又駛唔駛慳到私牌油錢都悭

原帖由 Hanover 於 2013-10-30 22:56 發表

681字軌咁岩派中者
鎖車程序會有工程部人員私部車番去火炭做
其實意外都唔叫多
TD有特別野就真既

咁驗完車會唔會又開返;P

原帖由 89B 於 2013-10-30 23:00 發表


又駛唔駛慳到私牌油錢都悭

呢個係正常做法, 唔係慳唔慳既問題
80xx 冇正常班次返火炭, 咁就真係要特登安排人同車私牌過去喇

原帖由 brianlhm 於 2013-10-31 01:15 發表

咁驗完車會唔會又開返

聞說發現問題之後, 而家係見新車都唔驗
而且唔係按個掣開關咁簡單, 聞說車底要裝拆野的
真係玩到咁盡的話, 西瓜波有得唔跪低咩?

每條尾軸要轉向都要額外俾錢做，聽聞達6位數字，今次條數真係襟計！

呢次城記俾運吉玩咗臒，十足香港電視翻版！！

順便一問：
據聞西瓜波替E50D的行車電腦換了慳油程，上斜變得乏力，有無高手知道詳情呢？

原帖由 Vendetta 於 2013-10-31 08:54 發表
每條尾軸要轉向都要額外俾錢做，聽聞達6位數字，今次條數真係襟計！

呢次城記俾運吉玩咗臒，十足香港電視翻版！！

順便一問：
據聞西瓜波替E50D的行車電腦換了慳油程，上斜變得乏力，有無高手知道詳情呢？ ...

條數唔駛城記自己找咖

願聞其詳！

原帖由 PS8851@182 於 2013-10-30 22:22 發表
有人話南區批新車呢排日日行170就係返火炭廠鎖喎

係由170字軌司機做,早上係海廠囉部未鎖的91XX,之後部車行到下午,就放係火炭廠鎖,之後到5點幾,返火炭廠囉返部車,私牌過海做621收工
來源:170司機

原帖由 bnr34 於 2013-10-31 05:50 發表


呢個係正常做法, 唔係慳唔慳既問題
80xx 冇正常班次返火炭, 咁就真係要特登安排人同車私牌過去喇



聞說發現問題之後, 而家係見新車都唔驗
而且唔係按個掣開關咁簡單, 聞說車底要裝拆野的
真係玩到咁盡的話, 西瓜 ...

80xx有心安排都可以用盡部車

例如早一日安排部車行收屯門廠字軌,第二日就安排行屯門廠攞車之後會返火炭廠字軌
不過有可能會搞到唔夠機場車交返落E線

原帖由 bnr34 於 2013-10-31 05:50 AM 發表




聞說發現問題之後, 而家係見新車都唔驗
而且唔係按個掣開關咁簡單, 聞說車底要裝拆野的
真係玩到咁盡的話, 西瓜 ...

車廠而家唔可以當一部 "全新" 的車去驗車?

運輸處去到咁盡


依例去交from ﹐由專業人事去驗証安全﹐運輸處又會唔會接受處理?

原帖由 A283-A268 於 2013-10-31 12:05 發表

係由170字軌司機做,早上係海廠囉部未鎖的91XX,之後部車行到下午,就放係火炭廠鎖,之後到5點幾,返火炭廠囉返部車,私牌過海做621收工
來源:170司機

海廠取車字軌為681全日柯打