【九巴專訪】逾十條路線年虧損逾億元 明年續重組

老九今年送左蝕錢王263M上路,連66,82M,224M同14C都要升天
今年RDP都計劃殺N237,無被BAN
錦51真係好有機會榮獲"蝕錢王"稱號

油尖旺正正係命脈, 留名等睇九龍巴士點樣不再九龍..

原帖由 PS8851@182 於 2013-10-30 22:17 發表
70當年年蝕八百萬, 今時今日仲在生的話唔只喇
PS 在何生英明領導下, 今年九巴半年蝕少六千萬, 可喜可賀

今年加價加左接近 5% 咁多，同舊年同期比盤數當然係靚得多。

今年下半年各蝕錢線遭遇
已被處決: 66, 70X, 81M, 82M, 224M, 263M
尚待處決: 692, N237
斬左大半個身: 268B
已被"優化": 38A, 73K, 76K, 77K, 78K, 79K
新增蝕錢線: 5M, 14X, 28B, 68E, 373A(仲蝕多過263M)

所以下半年業績應該可以顯著改善, 何生而家仲出口術?

14C得一部車行應該唔會大蝕,
51, 91, 92呢類線擺明係蝕, 但佢又做唔到野,
不如九巴公佈仲有邊幾條線係十大蝕錢線啦, 等大家幫下佢諗下解決方法

[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-10-31 02:06 編輯 ]

原帖由 s3n354 於 2013-10-31 02:00 發表
今年下半年各蝕錢線遭遇
已被處決: 66, 70X, 81M, 82M, 224M, 263M
尚待處決: 692, N237
斬左大半個身: 268B
已被"優化": 38A, 73K, 76K, 77K, 78K, 79K
新增蝕錢線: 5M, 14X, 28B, 68E, 373A(仲蝕多過263M)

所以 ...

你是如何推算373A比263M虧蝕得多?

268B算係脫離危險期，不過假日又爭D。
5M得兩部車衰極有個譜，14X擺明同14c比用更多車白燒更多油。
不過5M/24而家霸住晒Ｄ短單，91/92 冬季sem break臨時拆樓止血都無望。
仲有270S而家情況如何？係唔係又係接近白做？

原帖由 toyl 於 2013-10-31 02:25 發表
268B算係脫離危險期，不過假日又爭D。
5M得兩部車衰極有個譜，14X擺明同14c比用更多車白燒更多油。
不過5M/24而家霸住晒Ｄ短單，91/92 冬季sem break臨時拆樓止血都無望。
仲有270S而家情況如何？係唔係又係接近白做？ ...

14x 加車有來自 14，
而雖然今年有部份新增路線要用多左車但表現不理想，但今年有大量路線借轉定點班次為由減車 1-3 部，整體用車數量始終係減少，還未計部份車廠因車荒而額外收左既車。

原帖由 hjhj 於 2013-10-31 02:22 發表


你是如何推算373A比263M虧蝕得多?

耗油量 ATR vs ASC/AVC
仲有西隧隧道錢

我經常非繁時目測過373A, 一班車唔過十個客，點回本？

睇黎要加緊宣傳先有救，尤其係返深圳賣廣告

有唔少路線九巴根本有得做
但一見到對手係小巴就自動投晒降