【九巴專訪】逾十條路線年虧損逾億元 明年續重組

原帖由 BlackBird 於 2013-10-31 22:33 發表
914係聯營,就算蝕都有新記分擔
另一條西隧蝕錢線961可能仲蝕得多

不過914黃金時間幾乎俾新巴食晒。
根據舊年RDP數據，我推算兩巴平均每月蝕至少廿萬

961一轉行車時間同914差唔多，又無914呢D因為時段問題而無啦啦要私對站，
但係位位收廿蚊，每班車估計大概30-40個客就可以收支平衡

原帖由 S3BL100 於 2013-10-31 22:54 發表


不過914黃金時間幾乎俾新巴食晒。
根據舊年RDP數據，我推算兩巴平均每月蝕至少廿萬

961一轉行車時間同914差唔多，又無914呢D因為時段問題而無啦啦要私對站，
但係位位收廿蚊，每班車估計大概30-40個客就可以收支平衡 ...

961其實已經唔錯，

好多時平日非繁時都有三四十人過海，

假日亦不時可以坐滿。

此外961每逢會展有大型活動都會相當好客，

多少都幫補返一點。

屯公轉車站開辦，其實或多或少可以令961執返一些轉車客，相信亦對其營運環境有幫助。

原帖由 dennis28a 於 2013-10-31 22:43 發表


14X 幾大死罪：
﹣ 98A／296A 無 BBI
﹣ 循環綫
﹣ 班次又疏又難預（塞車）

其實有 215X 開始曉上 14X，
但奈何唔係 BBI 或者藍田山上客，
依兩批客依舊執唔起，結果效果麻麻。

好心九巴係麼地道／廣東道整個總站，唔好理彌敦道同佐敦客 ...

麼地道做定時點, 過晒鐘都無車就拉28做一單, 做好個口碑就自然多人搭, 好過而家等運到
一係就變相215P全日算

原帖由 LF5502 於 2013-10-31 21:06 發表
之前的自助餐會，
都有唔少人關注 264M 同埋 B1

264M 係必須理順路綫, 現時定綫太兜, 同埋有緣人班次, 即使俾你有幾多 $4.1 客都冇用
天水圍段可以同埋 69M / 265M / 269M 一齊執, 元朗段可以配合 68E 一齊搞,
到時分分鐘做唔到大馬路客, 做到十八鄉 - 天水圍學生客都唔奇

原帖由 Steven_BUS 於 2013-10-31 22:12 發表
九巴有心做74A邊會蝕得勁?
星期一至五下繁九龍灣幾多放工人士坐返沙田大埔
星期六/日朝早又有大量行山人士坐去松仔園行山
大埔墟大涌橋路 呢一段隨時都有5-10個客係到
埔公又有大量學生可分段客可以做 (不過要同72搶 ...

咁就睇下如果 74A 轉定點班次嘅話會唔會都係一樣咁差, 如果都係咁差就無話可說...
同埋路程比 74X 相若, 但仲要比 74X 貴, 呢點都已經吸引唔到人搭佢

原帖由 BlackBird 於 2013-10-31 22:47 發表
76K,77K已被列入陰乾list,客量跌老九已經要開香檳
14X,咁鍾意玩循環,驚死D班次太穩定,自作自受

76K 都還可講得過; 77K 沿途村落都比較集中, 客量遠比 76K 好...
整個重組寧可咁樣慳多一部車唔入大馬路, 呢點係咪便民? 客量唔跌至奇吧
斷估 77K 未至於開一班蝕一班嘛~

原帖由 s3n354 於 2013-10-31 23:59 發表

麼地道做定時點, 過晒鐘都無車就拉28做一單, 做好個口碑就自然多人搭, 好過而家等運到
一係就變相215P全日算

早就應該要咁做, 依家做大循環, 叫人點等... 除咗鯉魚門一站可以等車出去觀塘轉新界綫慳 $7.1 之外,
都睇唔到有乜客預到時間搭到呢條綫~

原帖由 拾顓豭 於 2013-11-1 00:24 發表


咁就睇下如果 74A 轉定點班次嘅話會唔會都係一樣咁差, 如果都係咁差就無話可說...
同埋路程比 74X 相若, 但仲要比 74X 貴, 呢點都已經吸引唔到人搭佢

74A舊年縮去啟業果陣已經順手轉定點

其實 961 蝕起邊個位 ??

原帖由 EV2021 於 2013-10-31 23:31 發表

961其實已經唔錯，好多時平日非繁時都有三四十人過海，
假日亦不時可以坐滿。此外961每逢會展有大型活動都會相當好客，
多少都幫補返一點。

屯公轉車站開辦，其實或多或少可以令961執返一些轉車客，相信亦對其營運環境有幫助 ...

原帖由 Steven_BUS 於 2013-10-31 22:12 發表
九巴有心做74A邊會蝕得勁?
星期一至五下繁九龍灣幾多放工人士坐返沙田大埔
星期六/日朝早又有大量行山人士坐去松仔園行山
大埔墟大涌橋路 呢一段隨時都有5-10個客係到
埔公又有大量學生可分段客可以做 (不過要同72搶 ...

好快會推出大埔區域性重組,據了解亮點係72和74A,日後中大山上得番72A和73A.

原帖由 LF5502 於 2013-11-1 01:56 發表
其實 961 蝕起邊個位 ??

961又未至於蝕既,如果961要蝕,962蝕得更勁.
因為962系客量只係960和961加埋除二左右,但962系用車係960既150%.

人地九巴重組路線係為左執靚盤數,點會係為蟻民服務阿?
一切利益歸股東,蝕少D何達文都攞反彩,唔駛俾股東同老板(新鴻基)鬧,下面D蟻民點死關佢鬼事?

講真大埔冇乜需要重組,乘車模式完善
最多係搞74X飛四美街特快同72係沙田市中心加分段收費
其他唔搞好過搞,搞到好似北區咁真係多得佢唔少

原帖由 FBI2 於 2013-11-1 08:37 發表


961又未至於蝕既,如果961要蝕,962蝕得更勁.
因為962系客量只係960和961加埋除二左右,但962系用車係960既150%.

但係 962 用車集中晒喺繁時喎睇落