B1, B2系, B3系 邊條最好賺?

原帖由 PE3529 於 2013-11-3 22:58 發表
B2 收$12 B2P  收$8.5
拆線位位少收$3.5
拆個個先苯

無拆線時期B2天水圍<->深圳灣係雙向分段$8.5，何笨之有？

原帖由 Alex01 於 2013-11-3 14:19 發表
不過反而想知B2 B3點解當時唔係比九巴做

太公分豬肉.....

不過都有人話 B2 俾嶼巴做係當係昂平 360 開張後的變相補償....
如果無左 B2 嶼巴真係等變亞視.....

原帖由 053h4 於 2013-11-3 23:40 發表
落馬洲有quota咩，今日上午十一點半係落馬洲，等車等唔夠十分鐘內見四架車返

車就一年多過一年，個quota會唔會係無限啊？

進入落馬洲站的巴士都必須有運輸署發出的「禁區紙」,
我不清楚是否發牌有上限或政策已突然改變,
但肯定不是九巴能肆意無限量派車進入.

其實又是否需要下下拆線做？
好似城巴咁下下拆到走火入魔咁
終於中曬伏
例如B3系，962系
搞拖低盤數，又要浪費時間大執過
咁玩法不如好似老九咁一綫走天涯咁
寧願加車加死一條線集中客量做好過

讓我們回到只有 B3 跟 B3X 的日子：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... p;extra=&page=1

以當年 B3 兜的程度，今天該要做區域性重組了 現在要搞的，應是如何充份運用 B3A 和 B3M。

原帖由 ccicoltd 於 2013-11-4 13:35 發表
讓我們回到只有 B3跟 B3X 的日子：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=216287&extra=&page=1

以當年 B3 兜的程度，今天該要做區域性重組了 現在要搞的，應是如何充份運用 B3A 和 B3M。 ...

但城記拆綫後既效果卻不敢恭維

原帖由 kps19862008 於 2013-11-4 15:40 發表
但城記拆綫後既效果卻不敢恭維

咁我用居民角度去諗, 拆綫決定絕對無錯