原帖由 s3n354 於 2013-11-4 16:04 發表 
咁我用居民角度去諗, 拆綫決定絕對無錯 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 PoohPoohJoe 於 2013-11-3 15:16 發表
B2無錯好快爆
但問題係佢要一路跑到入富泰先上得橋呢...
B3X係勁，問題係B3/B3A唔掂呢...
而且B2無得食元朗區內客
B3去到屯門又唔會有人俾11蚊上車去屯門區內
唯獨係B1
雖然天水圍去元朗中間未必爆
但元朗公路前都一定 ...
反而B1擺在天耀好過天瑞,經天瑞,嘉湖,天晴,然後按原有路線往落馬洲 |
|
|
|
|
|
|
|
|
俾多少少資料大家：
08年改路線的時候，
最初的建議係由天水圍站開出後，經天福路出朗天路......
即係話根本無諗過做天水圍客，
係經區議員爭取之後先至圍住天耀行，
同當年 B2 一樣
原帖由 groom1002 於 2013-11-4 19:09 發表
反而B1擺在天耀好過天瑞,經天瑞,嘉湖,天晴,然後按原有路線往落馬洲 |
|
|
愛護狗疤力量
|
|
|
|
|
|
原帖由 groom1002 於 2013-11-4 19:09 發表
反而B1擺在天耀好過天瑞,經天瑞,嘉湖,天晴,然後按原有路線往落馬洲
如果無加車
咪會拉疏車
我個建議係基於車數不變
將天水圍站總站改去天瑞會唔使加車唔使拉疏去食多D客 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 053h4 於 2013-11-4 18:13 發表
唔拆, 尾站除時好似B1咁上唔到車, 有時又拖卡拖到20分鐘無車, 一離就離6~7架, 咁又好咩
有客自然加班, 無客, 30一班基本服務同其他直出市區的跑狗看齊, 我個人認為合適 ...
B3A用家表示而家可以較準時間搭車, 好過以前B3預唔到時間兼無位上車, 又可以避開市中心班水貨蝗 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 s3n354 於 2013-11-5 14:07 發表
B3A用家表示而家可以較準時間搭車, 好過以前B3預唔到時間兼無位上車, 又可以避開市中心班水貨蝗
搭左兩年，雖然加埋都係20次左右，但入面得一次準時開車...
拆出黎係應該，但山景成日都遲開，係咪應該加多一部車落去呢？
[ 本帖最後由 EH2674 於 2013-11-5 20:24 編輯 ] |
|
|
強人所難，不可一不可再
|
|
|
|
|
|
天水圍站做總站，同埋天水圍區走線都係歷史原因
但好似無乜區議員話要爭取 B1 拉上去.....
原帖由 PoohPoohJoe 於 2013-11-5 14:02 發表
如果無加車
咪會拉疏車
我個建議係基於車數不變
將天水圍站總站改去天瑞會唔使加車唔使拉疏去食多D客 |
|
|
愛護狗疤力量
|
|
|
|
|
|
原帖由 toyl 於 2013-11-3 19:00 發表
不過價錢一樣係果個價，巿區乘客如果搭B1唔太慢的話會點揀？
耍放棄一早放啦
268/9c轉b1肯定快過北環線
68/69x更加唔驚
有火車去都一早轉哂
968轉b1點都平過紅磡轉火車,而且唔關北環事 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
...