工聯會要求118維持原狀, 繼續經北角

其實要102改成特快，咁都要搵多條線做翻原本炮台山至北角往來油麻地至深水埗
索性就搵110來搞，反正做尖沙咀成個雞肋，都冇肉食
兼飛埋有102特快版既太古鰂魚涌，以免比人感覺太慢
102，筲箕灣+西灣河+太古+鰂魚涌+東廊<->油麻地+旺角+深水埗+長沙灣+美孚
110，筲箕灣+耀東+東廊+北角+炮台山+天后<->油麻地+旺角+深水埗
其實咁樣砌又得，姐係掉轉港島中間路經個段
102，筲箕灣+西灣河+東廊+北角+炮台山+天后<->油麻地+旺角+深水埗+長沙灣+美孚
110，筲箕灣+耀東+太古+鰂魚涌+東廊<->油麻地+旺角+深水埗 (成條722翻版)

－－－－－以下可以唔搞，麻事北角連兩味都冇得叫－－－－－
112+117合併版，不過呢個跨公司點合併
盡量原汁原味，祟光百貨個站略為西移至灣仔消防局la
往港島：http://goo.gl/maps/BTiko
往九龍：http://goo.gl/maps/PTpKz
PS:地圖無法顯示往九龍路線由軒尼詩道左轉堅拿道東巴士專線再掉頭上堅拿道西天橋

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-11-13 23:20 編輯 ]

東區議員唔係好野呢既,之前692想轉特快轉唔到就係因為東區議員反對

原帖由 rusf101001 於 2013-11-11 20:30 發表
其實要102改成特快，咁都要搵多條線做翻原本炮台山至北角往來油麻地至深水埗
索性就搵110來搞，反正做尖沙咀成個雞肋，都冇肉食
兼飛埋有102特快版既太古鰂魚涌，以免比人感覺太慢
102，筲箕灣+西灣河+太古+鰂魚涌+東廊油麻 ...

軒尼詩道幾時可以轉入波斯富街？

原帖由 LN8033 於 2013-11-13 01:20 發表


軒尼詩道幾時可以轉入波斯富街？

幾時開始唔得？

原帖由 asv2 於 2013-11-13 10:43 發表


幾時開始唔得？

Sorry...我講漏左，我講緊西行左轉

其實行

原帖由 LN8033 於 2013-11-13 05:13 PM 發表
Sorry...我講漏左，我講緊西行左轉

其實行堅拿道巴士專線就得

原帖由 rusf101001 於 2013-11-11 20:30 發表
其實要102改成特快，咁都要搵多條線做翻原本炮台山至北角往來油麻地至深水埗
索性就搵110來搞，反正做尖沙咀成個雞肋，都冇肉食
兼飛埋有102特快版既太古鰂魚涌，以免比人感覺太慢
102，筲箕灣+西灣河+太古+鰂魚涌+東廊油麻 ...

現時102 人流，就算一分為二仲夠客做，再加上縮短112去天后的話，
北角客的人流已經可以support 一條只run 北角區之102線。
而且可以解決112有巴士冇北角客坐的問題。

其實如果117同112合併的話，去跑馬地方向個人覺得停返崇光門口好啲

原帖由 honwai1983 於 2013-11-13 22:41 發表

現時102 人流，就算一分為二仲夠客做，再加上縮短112去天后的話，
北角客的人流已經可以support 一條只run 北角區之102線。
而且可以解決112有巴士冇北角客坐的問題。 ...

所以就話搵110補充北角個頭既服務
耀東之後直上東廊，健康西街先落返橋集中做北角
如果驚服務範圍唔夠喉，可以縮去耀東做總站，九龍拉翻去美孚
(#71設想係112+117合併埋，咁110就可以囉欽州街做總站)
最怕美孚唔夠位擺兩條過海線

原帖由 2076 於 2013-11-13 22:51 發表
其實如果117同112合併的話，去跑馬地方向個人覺得停返崇光門口好啲

去到銅鑼灣道先掉頭好容易塞車中招，回程至開到邊寧頓街入翻怡和街西行

原帖由 2076 於 13/11/2013 22:51 發表
其實如果117同112合併的話，去跑馬地方向個人覺得停返崇光門口好啲

其實我覺得只要 117 南行改停 112 站位
(尤其是紅隧口) 就已經可以吸多好多客。

到時慢慢改到 112 / 117 聯合班次囉。

原帖由 rusf101001 於 13/11/2013 23:30 發表

(#71 設想係112+117合併埋，咁110就可以囉欽州街做總站)

以前欽州街又有 52X 又有 118，
而家得 59A 同 117，擺多幾條線都得啦

[ 本帖最後由 238X 於 2013-11-15 16:09 編輯 ]