機場服務同款新車、兩者相較……一聲Er…

原帖由 ericleungHU7872 於 2013-11-6 20:21 發表
城巴果幾部8203 - 8207 連33A服務都不如啦
比我揀，我澄遠要龍運，至少平d

甘天時暑熱搭機場城巴如果冇新舊烏蠅的話， 你會揀22XX系，定揀8203-8207呀。比我寧願要82XX系涼冷氣都好過22XX系焗蕃薯。

我比較相信龍運新A車會用以務實作理念務求達到最高效率
以最高座位配置取締更舒適座椅
加小小誠意笠番個絲絨落去
去貢獻乘客

原帖由 GP5737 於 2013-11-7 00:03 發表

慘在架龍運 E50D 同而家城仔批 E 線車比起黎
除左新啲之外 舒適度都無乜優勝呢


即管睇下龍運豪華版有幾豪華
我都期望唔再係多張絲絨咁得啖笑 ...

最慘就係龍運啲線計起上嚟平均車費都係平過城蠅
但啲人都係堅持龍運車要有城蠅果種豪華程度

原帖由 PS8851@182 於 2013-11-6 20:12 發表
起碼84XX/85XX張椅較好坐

V椅絕對不好坐, LWB最好坐係801-807


以每日乘搭LWB的心態，有位坐是最重要的，
每日等車最唔希望就係見到5XX，最好就係埋1XX(仲要單架版)

龍運乘客量咁高，如果引入CTB80XX的車輛，實乃乘客之苦

原帖由 bnr34 於 2013-11-6 21:48 發表

要插好盡力插, 我怕出年六七月過後大家冇得再插呢5部車

最好立即調走，不要再當假城蠅！

(P.S. 新城蠅出了差不多卅輛，城巴專營二真的退了這麼多車？)

正說中我意……
某些壇友認為「不豪華 = 裝多幾張椅 = 務實 = 更好服務」

問題是，既然想多裝兩張椅，又何必再堅持保留「直梯」呢？@@
一條直梯，上下層加起裝少十個位都有……

更何況……
A12 客多走線長，服務地區不遜任何一條龍運線，
但幾乎從未見過 A12 「唔夠位逼唔上」（西環搭過柴灣那班流水另計）。

我想，服務好與差，除了「裝多兩個位」，班次亦是一個問題，
否則，K 巴那批全水塘的 B10M 或者中巴用來站的 DL、ML 下層，大家又罵甚麼？

[ 本帖最後由 LA20-FH4562 於 2013-11-7 10:13 編輯 ]

城記80系上層就好坐，
但下層啲位… 又窄又直… 坐足全程咪話唔甘…

原帖由 LA20-FH4562 於 2013-11-7 10:12 發表
正說中我意……
某些壇友認為「不豪華 = 裝多幾張椅 = 務實 = 更好服務」

問題是，既然想多裝兩張椅，又何必再堅持保留「直梯」呢？@@
一條直梯，上下層加起裝少十個位都有……

更何況……
A12 客多走線長，服務地區不遜任何 ...

咁你又話龍運車唔應該用普通凳？


有冇位上客就另一回事，一個普通乘客上到巴士，會想有位坐定冇位坐(要企)？

原帖由 LA20-FH4562 於 2013-11-7 10:12 發表
問題是，既然想多裝兩張椅，又何必再堅持保留「直梯」呢？@@
一條直梯，上下層加起裝少十個位都有……

更何況……
A12 客多走線長，服務地區不遜任何一條龍運線，
但幾乎從未見過 A12 「唔夠位逼唔上」（西環搭過柴灣那班流水另計）。...

機場線既乘客好識運用條直梯，見過一條梯坐到4-5人

除左A43，邊一條機場A線會出現「唔夠位逼唔上」?