九巴/新巴692取消和新巴694改路消息

對於692取消

我只會用以下歌曲去回應
https://www.youtube.com/watch?v=FK53R0fnH-E

原帖由 3ASV174 於 2013-11-8 18:44 發表
調景嶺同尚德都無能力坐滿半架 692P，
尚德根本無需要霸住咁多車，如果要分兩班俾坑口，好心就坑口直出啦，坑口根本就係因為嫌架車兜尚德而唔搭。 ...

其實而家得將南留到四班車，坑口區議員無出聲架咩？
坑口夠唔夠客一回事
港鐵響將南比起坑口更具競爭力(有康城車)
真係無理由更加無希望既將南可以留到架P車，相反坑口一班都無

[ 本帖最後由 FD5410 於 2013-11-8 21:25 編輯 ]

原帖由 FD5410 於 2013-11-8 21:23 發表
其實而家得將南留到四班車，坑口區議員無出聲架咩？
坑口夠唔夠客一回事
港鐵響將南比起坑口更具競爭力(有康城車)
真係無理由更加無希望既將南可以留到架P車，相反坑口一班都無 ...

因為以 692P 目前既經營狀況，就算將 692 尚德既客倒埋落去，
三個月後先再檢討結局都係一樣。

621呢條大帝線唔30min一班已經好好啦
與其要621全日,641更加要
692死亡後我認為你要搭下690,有雙向服務,好過692

話時話296m/798<>690會唔會到最後有0人用過呢?

議員唔係只係反對摺797m咩?796b好似仕無太大異議

等得小巴嚟,行路已經到左

其實為何有些人會反對取消692呢？無客既話變做小巴線不就行了.......再唔係乾脆將19S日間化並延長至灣仔

原帖由 HE7921 於 2013-11-8 23:11 發表
其實為何有些人會反對取消692呢？無客既話變做小巴線不就行了.......再唔係乾脆將19S日間化並延長至灣仔

19S 是經秀茂坪和觀塘的。

原帖由 3ASV174 於 2013-11-8 23:13 發表
19S 是經秀茂坪和觀塘的。

我有諗過開小巴行走「麗港城 — 銅鑼灣」及「尚德 — 銅鑼灣」線，班次約為5-15分鐘一班，前者繁忙時間以專利巴士路線621輔助客量。然而，未知會否使小巴愈做愈大，最後令專利巴士無法經營。（例子：九巴261 / 新界小巴44/A）

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-11-8 23:43 編輯 ]